长江日讯（记者张隽玮 吴昊）今日，2014（第五届）全球汽车论坛在武汉盛大开幕，这是继去年第四届全球汽车论坛在汉举行后的又一盛会。论坛主办方，中国国际贸易促进会委员会汽车分会会长王侠表示，“庞大的汽车生产销售市场是讨论的基础。作为现在和未来的高增长区域，武汉发展潜力惊人，这是吸引全球汽车论坛二次落户的主要原因”。
一组数据也证实了王侠的判断。据市商务部门介绍，到2017年，武汉整车年产量将突破300万辆，产值超5000亿元人民币。
与会嘉宾，观察中国汽车市场超过12年，美国杰克控股有限公司董事长杰克·潘考夫斯基，此次是第二次来汉，他表示，“此预估略显保守”，按照武汉汽车行业发展态势，“2017年超过500万辆没有问题”。
全球汽车论坛创办于2010年，前三届均在成都举办。2013年，该论坛移师武汉，目前已成为中国最具有影响力的会议之一。
伴随着中国经济结构的调整和转型升级力度加大，汽车产业转型升级进入了关键时期，因此本届全球汽车论坛的主题为“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”。
据悉，通用汽车副总裁兼通用汽车中国总裁钱惠康（Matt Tsien）、德国大陆集团执行董事会成员康睿凡博士（Dr.Ralf Cramer）、李尔公司亚太区总裁Jay K. Kunkel，以及东风汽车公司董事长徐平、总经理朱福寿，长安汽车集团总裁张宝林、北汽集团总经理张夕勇、吉利集团董事长李书福、比亚迪股份有限公司总裁王传福等均将参加本次论坛。著名经济学家樊纲、中投前总经理高西庆、平安银行行长邵平、中国工程院院士倪光南也将参会，分别发表主旨演讲。
据悉，今日至21日，第十五届国际汽车展览会也将在国际博览中心同期举办。届时，将有众多顶级车亮相。
9家乘用车工厂在汉会聚
成全国乘用车厂最多密度最大城市
美国杰克控股有限公司董事长杰克·潘考夫斯基昨日出席全球汽车论坛发布会 见习记者郭良朔 摄
长江日报讯（记者丁雯 吴昊 张隽玮）在昨日举行的全球汽车论坛发布会上，记者获悉，武汉又夺一桂冠：9大乘用车整车厂宛如繁星洒落江城，武汉成为全国乘用车工厂最多、密度最大的城市。
这9大乘用车整车厂包括神龙公司三大工厂，东风本田一厂、二厂，东风雷诺、东风乘用车、东风乘用车新能源工厂和上海通用。同时，武汉还是全国车系最多的城市，法、日、美和自主品牌四大车系坐镇江城。
眼下，九大整车厂的项目正紧张推进。在东风雷诺工地上，来自法国、德国、日本和中国的设备已进厂，正在紧张调试。再过7个月，首次国产化的雷诺乘用车将从武汉“出生”。东风乘用车新能源工厂已经建设完大部分，不久后，汉产的纯电动轿车也将批量走下生产线。
3年后，9大乘用车厂全部投产，武汉产能将实现“三级跳”，从目前的近100万辆达到300万辆。其中，神龙公司年产能75万辆，东风雷诺30万辆，东风乘用车及东风新能源合计40万辆，加上东风本田和上海通用，武汉产能轻松越过300万辆。
武汉汽车行业协会秘书长王斌介绍，武汉聚齐9大乘用车厂，成为全国乘用车工厂最多的城市。“这样的整车厂规模，在有上百年汽车工业史的欧美国家都非常少见”。
他表示，目前武汉的汽车产业产值超过2000亿元，当300万辆产能集中释放，汽车业产值将达到约7000亿元。
工厂“扎实”，产量也跑步跟上。
最新数据显示，今年1到9月，武汉共生产82.99万辆车，同比增长24.0%，年产过百万几无悬念。眼下，身在“金九银十”旺季的武汉车企，正开足马力生产。
在已满周岁的神龙三厂，产能正在爆发性释放。昨日，在焊装分厂，飞溅的焊花映出繁忙生产场景。在总装分厂，一辆辆轿车正整装待发，驶向全国各地。
神龙公司向记者表示，今年1-9月份实现整车销售51.85万辆，与去年同期相比增加29.63%。其中，刚过去的9月份，销售6.41万辆，与去年同期相比，更大涨37.48%。
“按照目前的趋势，预计10月中旬左右就可以超去年全年55万辆销量”，神龙相关负责人预计。
昨日，再次聚集武汉参加全球汽车论坛的业界人士也表示，武汉汽车业实力惊人，未来发展空间巨大。
美国杰克控股有限公司董事长杰克·潘考夫斯基在昨日通气会上表示，武汉汽车产业基础雄厚，是中国的汽车重镇。2017年预估的300万辆产量略显保守，“按照武汉汽车发展情况，产量数值应该远超300万辆，我认为是500万辆”。
据业内人士透露：武汉汽车产量将在今年迈上新台阶，有望达到100万辆。
（作者： 编辑：周婵）
