图为：昨日的“中国车企：国门外的机会与挑战”分论坛现场 （记者宋双庆摄）
楚天金报讯 自2009年起，中国一跃成为世界最大汽车生产国。但与此同时，中国车企在全球市场却表现平平。要想在全球汽车市场分一杯羹，中国车企还需迈过哪些障碍？
近年来，通过股权交易实现与全球同行的合作，正成为中国车企提升产品技术和国际化发展的新选择。这一模式，将对中国汽车产业未来发展带来何种影响？
广汽吉奥汽车有限公司副董事长兼总经理缪雪中：
不用等到非常强大后再走出去
论坛现场，缪雪中毫不掩饰自己的自豪感，“我们在海外市场一直做得比较好，创造了很多第一。”
谈到“走出去”，缪雪中大声说道：“这是中国自主品牌的使命。”他认为，尽管中国已是汽车大国，但距离强国还有很长的路，“强弱与否，其中一点就是海外市场的占有率。”
不过，缪雪中也告诫国内同行称，“走出去”要讲究策略，“先易后难，先去欠发达地区，再到一些发达的国家。”同时，还需要了解当地的消费文化，法律，“不用等非常强大之后再走出去，我建议尽早出去。”
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