楚天金报讯 快的3月5日起乘客打车补贴就成了5元，嘀嘀补贴也下调为乘客端每次“起步价-20元”不等，而对司机的补贴全部下调。当乘客实际车费没达到补贴的数额时，不少司机便向乘客开口，按照补贴价来索要车费。
司机补贴下降找乘客填补
家住武昌的陈女士每次使用嘀嘀打车回家时车费只有8元，但嘀嘀返还的补贴有时随机达到了18元，司机便请她按照18元付款，她也都照做了。这样一来，10元的差价就送给了司机。她说，反正不是用我的钱，何不大方地送给司机算了，当是小费吧。
网友：别惯坏了司机害了自己
像陈女士一样的网友并不少见，而这种做法招来了大片网友的反对，他们认为这种做法严重惯坏了司机，还会害得长途乘客打不到车。
@“水妖精”：现在都把司机惯出毛病了，钱少了不拉。
@十月蘼荼：一直都是多给，以前不管车费是8块、9块，都是给13块，敢怒不敢言啊。有些司机很客气地说给13块，但有的直接态度很强硬，像欠他似的。
@xxxLps__：同事昨晚路边打到一辆出租，都坐上车了，司机又让他下去，说接到单了，不拉你。
司机偏爱挑短途跑
“司机觉得反正乘客不花钱，不多付点不大方，所以当你表示不愿意多付车费时，他们想着法地来挖苦你。”一位乘客说。就因为软件补贴的钱超过了他要付的钱，“很多司机想额外得这部分超出的钱，长途他不拉的。”
司机吴先生说，他身边的同事会根据订单行程的远近来决定是否接单。杨司机告诉记者，他喜欢拉短途乘客，因为不用花钱，还有补贴，哪怕只是在起步路程内，乘客都大方地给他们付补贴上限额度。碰到一些远途乘客，他尽可能不接单。
律师：乘客若与司机串通涉嫌违法
湖北忠三律师事务所高级合伙人余佳奇律师表示，乘客收到了软件公司返利，这个钱就归乘客所有，乘客完全可以拒绝将自己的钱支付给出租车司机。而出租车司机以此为由拒载乘客，乘客可以向出租车客管处投诉。需要指出的是，如果乘客与出租车司机恶意串通骗取软件公司的返利，这是一种违法行为，如果数额较大可以构成刑事犯罪。 （记者瑾信）
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