湖北日报讯 （记者廖志慧、通讯员刘家华、实习生张彦彦、邓景夫）深耕孟加拉国市场15年，中铁大桥局2日中标帕德玛公铁两用大桥。该项目合同额折合人民币96.7亿元，是迄今为止中国企业中标的最大国际桥梁项目。
帕德玛大桥是连接中国与东南亚的“泛亚铁路”重要通道之一。该桥为双层钢桁梁大桥，包括长6.15公里、宽21.5米的主桥，3.1公里长的公路引桥和3.8公里的铁路引桥，是孟加拉最大的基建项目，被当地居民称为“梦想之桥”。
该桥建成后，将彻底结束两岸居民摆渡往来的历史。据当地测算，可提升该国GDP1.2个百分点。
据介绍，该桥在世界同类桥梁中基础施工难度最大。由于当地地质复杂，桥梁基础部分将采用斜桩施工，每个钢桩重量达500吨，钢管壁厚60毫米，共240根。为了把这么重的钢桩倾斜打入120米深的地下，大桥局专门订制了世界上最大、造价接近1亿元的液压锤。此外，钢梁施工将全部采用焊接，没有一个铆钉和螺丝。
中铁大桥局介绍，该桥最快于今年7月开工，工期3年半。建成后，不仅将成为孟加拉的新地标，也将成为大桥局“走出去”的新里程碑。
深耕海外，大桥局这15年
湖北日报讯 记者 廖志慧 通讯员 刘家华 实习生 张彦彦
96.7亿元！史上最大单！深耕海外市场15年，中铁大桥局终于收获“最昂贵的礼物”！昨日，中铁大桥局海外分公司副总经理周一桥刚从孟加拉回汉，就迫不及待与大家分享了这个喜讯。
周一桥有理由高兴，大桥局人有理由自豪。
巧合的是，2000年，中铁大桥局海外“试水”的首个工程项目，就在孟加拉。当时，该公司独立投标，成功中标帕克西大桥，合同额1亿多美元，是当年湖北最大的外经项目。
全新的市场，不可预知的困难太多。不得不从国内长途运输大批施工设备到工地，甚至进口部分石料，预算不断增加。然而，大桥局仍然创造了业主和监理公认的“世界一流速度”和过硬的工程质量，帕克西大桥赢得7项世界第一。
帕克西桥犹如一块“活广告”，大桥局的品牌熠熠生辉。
随后，大桥局陆续在孟加拉承建多个工程，成为当地最知名的外国公司。
拓展海外市场的脚步不曾停歇。大桥局的足迹又遍及马来西亚、缅甸、印尼、孟加拉、土耳其、安哥拉、摩洛哥、赞比亚、坦桑尼亚、南非、加纳等国。去年，海外业务为大桥局贡献近7%的产值。
取得这样的成绩，大桥局的经验是，“走出去、走进去、走下去”。
周一桥介绍，“走出去”就好比是到国外留学，人家认识你了；“走进去”要求了解当地的生活习俗、游戏规则，还要带动当地经济的发展；“走下去”，就是要可持续发展。
60年前，大桥局向国外学习桥梁技术，现在，大桥局向海外输出中国技术。周一桥说，大桥局正努力由“国内桥梁承包商”向“国际桥梁承包商”跨越。
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