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驶向“梦想”的高铁列车——写在西南地区首条城际高速客专通车之际

发布时间:2014-12-26 16:40:09来源:SRC-5

  新华社成都12月20日电题:驶向“梦想”的高铁列车——写在西南地区首条城际高速客专通车之际

  新华社记者胡旭、萧永航、许茹

  从“科技城”绵阳到“天府之国”成都再到“旅游胜地”乐山……20日,我国西南地区首条城际高速铁路客运专线——成绵乐客专正式投运,打造出了一条穿越成都平原最方便、最快捷的新通道。

  成绵乐客专的开通,彻底打破了“蜀道难”的千古宿命,用“高铁速度”给四川最具活力的成都平原经济区注入“新能量”,加速经济“新常态”下区域发展转型升级,成就“同城化”的幸福梦想。

  时速200公里,千古蜀道驶入“高铁时代”

  20日一早,绵阳江油市中坝镇82岁的老师何家凡就拉着老伴儿出门了,他们要去“感受”首趟成绵乐客专。仅仅1个多小时,他们就从江油到了成都,比过去节省了一半时间。“太快了,车厢很舒适。”何家凡满口点“赞”。

  “蜀道难,难于上青天。”李白一句千古绝唱道出了古蜀道路的奇险。近年来,四川省加大交通基础设施投入,正逐步改变这一交通“窘况”,成绵乐客专运行标志着千古蜀道驶入“高铁时代”。

  “中国已进入高铁时代,但在四川乃至西部大多数地区仍是高铁的‘空白地带’。”西南财经大学中国高铁发展战略研究中心副主任程中兴说,四川是西部特别是西南地区各种要素和商品的集散地,要从“西部终端”变成“西部中枢”,从内陆盆地变成“开放门户”,四川不仅不能“缺席”高铁,更要加快建设。

  作为汶川灾后重建重大交通建设项目,成绵乐客专于2008年底动工开建。该线路全长314公里,初期运营时速200公里,建成后将成为西安—成都客运专线的连接点:向北延向广元、西安,与郑西、京广高铁相连,形成成都至北京8小时快速客运通道;向南延向宜宾、贵阳,连接贵广铁路,形成成都至广州6小时快速客运通道。

  交通“新动脉”支撑盆地“逆势崛起”

  近年来,以中心辐射周边的城市群经济,正成为经济“新常态”下中国区域发展主要形态。

  围绕成都涵盖德阳、绵阳、眉山、乐山等城市的成都平原经济区,是西部自然禀赋最好、人口承载力最强、城镇化水平最高的地区。

  “沿线人口3000万,GDP占全省51.4%,人均GDP为全省平均的1.88倍。”成绵乐客专可研报告显示,这条铁路串联起了四川经济最为发达和最具活力的产业带,沿线密布电子信息、科技、重工、农业深加工和旅游等四川经济“拳头产业”。

  “四川新近打造的信息安全、新能源汽车等五大高端成长性产业都积聚在成绵乐沿线,这是四川应对经济‘新常态’的后劲所在。”西南交通大学公共管理学院副院长戴宾说,以成绵乐为牵引,以国家“科技城”绵阳和“IT重镇”成都为创新策源,成都平原将形成一个新的“1小时经济圈”,成为四川未来发展的“核心动力”。

  江油市委副书记陈琦最近一直在“盘算”着成绵乐客专缩短的“时空距离”。他说:“人口流动的便利,将带来投资和生活的自由,原来不容易被关注到的小城,也将被放到和成都一样的平台上供市场选择。包括江油在内的沿线19个县市区都将迎来更多的平等竞争机会。”

  “高铁”开启百姓别样幸福梦

  成绵乐客专不仅给成都平原经济区发展注入了新动力,更悄然改变着百姓的出行,成就了同城化的“幸福生活”。

  36岁的袭著勇在绵阳工作多年,妻子带着3岁多的女儿和老母亲在成都生活。从2004年至今,两人就过上“双城生活”。

  “总觉得自己对家庭亏欠挺多,孩子成长需要父亲的角色,以前每到周末,要么是妻子开车到绵阳,要么自己坐大巴车回成都。现在高铁通了,就能每天回家了。”袭著勇说。

  到江油“寻觅”诗仙李白,到成都“一览”诗圣杜甫,再到眉山“体验”大文豪苏东坡,成绵乐高铁客专沿线让文化瑰宝“一日游”成了现实;到广汉饱览三星堆遗址,到成都“品味”金沙文化,再到乐山游历峨眉山,顶级的旅游景区也因高铁仿佛“浓缩”到了一座城市里。

  高铁打造“同城生活”,这就是百姓的别样幸福梦。