湖北日报讯 记者 彭一苇 实习生 戴明君
GPS系统占据卫星导航市场90%以上的份额，北斗卫星导航定位则起步不久。激烈竞争中，北斗如何突围？
业内人士认为，推进北斗产业，需要发挥市场和政府的合力。
放眼全省乃至全国，北斗产业在这股合力推动下，不断发展壮大。
推动北斗示范，产生良性循环
“十三五”期间，我省计划将北斗卫星导航应用产业打造为千亿产业。
为此，2015年，我省启动北斗卫星导航应用示范项目，计划在长江航道、现代农业、城市配送、农村客运、民生关爱5个领域建设7个信息服务系统，安装42万套北斗终端，总投资2.46亿元。
尽管有些项目推进有难度，但不少示范项目产生了良好效果。
枝江市守华农机专业合作社有农机40多台。“北斗导航终端、北斗自动驾驶系统提高了效率。”合作社董事长朱守华说，有了北斗帮忙，农机可按设定路线自动驾驶、作业，一人能管3台机械，两个小时能处理完100亩地。
北斗与农机结合显示的力量，产生良性循环。目前，我省正在推广北斗农机米级定位终端，计划安装这种终端1.2万套。
今年，我省还首次将农用北斗终端纳入购机补贴范围。补贴按导航精度、是否带自动驾驶系统等配置，分为4档，最高补贴3万元。
省测绘局相关负责人表示，示范项目推进过程中虽有波折，但也起到了良好效果，今后仍要继续进行下去。
公共管理，好一片北斗应用“蓝海”
今年，荆门市启动公务车辆北斗定位监管系统建设，对公务车辆安装北斗定位终端。
北斗事关国家安全，在政务领域，一直得到国家大力推广。结合公共管理的北斗应用是一个稳定市场。
2016年，中地数码集团基于公安云GIS平台，为洪山区公安分局搭建立体防控云、公共安全预警等信息化系统。今年，中地集团入驻该局科技信息化联创中心，一线民警将直接参与产品前期设计、实战化应用测试、产品后期优化等工作。
渣土车，是城市最难管理的车辆，北斗系统可破解难题。
今年，武汉依迅电子信息技术有限公司研发出针对渣土车的北斗智能终端，在车辆上装载密闭监测、载重、超速等多个传感器。“传感器与大数据系统实时联动，把4000多台渣土车管起来了。”依迅公司技术研发部工程师沈双峰点击键盘，车辆运行状态就在屏幕上显示出来。渣土车违规，系统会自动提醒拦截。“北斗应用还处于起步阶段，赶超GPS还需要下苦功夫。”省测绘局局长陈文海说，现阶段北斗的发展既要靠市场力量，也离不开各级政府的支持，共同发力才能稳步推进。
掐住芯片“牛鼻子”，湖北不再做配角
今年，我省北斗产业在市场上斩获颇丰。
4月，武汉六点整北斗科技有限公司获得10亿元股权投资，资金用于高精度警保联动智能系统及应用的产业化建设与推广。
5月，武汉梦芯科技有限公司发布新一代北斗导航定位芯片。中移物联、湖北移动随即与梦芯公司签署合作协议，今年将采购不少于100万台搭载该芯片的通信一体化模块。
以往，湖北企业强而不大，没有形成具有整体竞争优势的产业链条。但今年这一系列动作，表明我省北斗产业正在发力。“第一代芯片从去年下半年开始推广，已推广100万片，今年预计达到数百万片的规模。”武汉梦芯科技有限公司董事长韩绍伟说，新一代芯片成本更低、性能更强，应用前景更好，而且兼容世界上三种主流卫星信号，有利于扩展海外市场。
韩绍伟分析，以往湖北北斗产业不强，是因为没有在产业链中占据主导地位。科研和数据采集工作虽做了不少，都是给别人做配套。
眼下，越来越多的人使用车载导航定位服务、手机移动位置服务、互联网地图服务。教育、医疗等智能社会管理和社会保障体系，对导航及位置服务的需求也越来越迫切。有了芯片，其后的高端设备制造、软件开发等，都有了载体。“芯片是北斗产业的基础，掌握了芯片才能有主动权。”陈文海说，3年内，湖北连续研发了两代领先全国的北斗导航定位芯片，占据了产业链上游。
韩绍伟认为，北斗产业是典型的高科技产业，不掌握产业核心环节，企业赚钱有限，也难以吸引人才。现在，湖北成功将北斗技术优势转化为市场优势，政策环境也在改善，资金、人才等要素将加快聚集。
（作者： 编辑：赵琳）
