抢抓“天机”，临空港乘“机”而上

图为临空港临空经济乘“机”而上。

图为金银湖畔大美临空副城。

图为航达科技

图为汉欧班列“三龙”出关。

湖北日报讯 1995年4月15日，武汉天河机场通航；2008年4月15日，第二航站楼启用。

2010年12月28日，国际航站楼投入使用；2017年8月31日，T3航站楼启用。

2016年，天河机场旅客吞吐量2077万人次，武汉成为中部地区首个直达四大洲的城市。

伴随着天河机场的不断壮大，大打“临空牌”、全力发展临空经济的武汉临空港（东西湖区）经济技术开发区，也乘“机”而上，成为全省唯一一个以“临空港”命名的国家级开发区。

T3航站楼启用，将给临空港开发区带来开放发展的巨大红利。

抢抓新机遇，临空港开发区正以项目建设的“临空港速度”，全力推进“三港联动”，拓展开放发展新格局。

“三港联动”

用“临空港速度”拓展开放发展新格局

一位外省记者，来临空港开发区采访临空经济。飞机降落天河机场，已是晚上11时。脚踏武汉大地，记者以为到了东西湖，一问却是另外一个区。

没有机场，却打出“临空牌”，成为发展临空经济的国家级开发区。

一番采访探究，这位记者在他的稿件中，作出这样的结论：如果说把“人有我无”发展成淋漓尽致的“人有我用”，归结为临空港开发区抓住了发展的理念和机遇，那么利用机场发展临空产业，则是临空港开发区把握住了临空而来的“天机”。

作为一种新型经济业态，临空经济是全球公认的经济新引擎。在上海，“十三五”期间，虹桥临空经济示范区内的航空服务业，年均增速将达到12%以上，税收占全区税收比重将超过20%。

这样的经济奇迹，在成都双流、郑州新郑、长沙黄花等临空经济区不断上演。

与世界经济接轨、对接“一带一路”，不临边、不靠海的临空港开发区，抢占先机、捕捉“天机”，在2013年打出“临空牌”：经国务院批准，东西湖区更名为武汉临空港经济技术开发区，成为全省唯一一个以“临空港”命名的国家级开发区，成为继沌口、光谷之后，武汉的“第三增长极”。

脚踏沃土、仰望天空。临空港新区描绘了清晰的经济发展蓝图，也标志着全区产业经济步入“临空时代”——临空经济成为东西湖经济发展的新引擎。

数据显示，2016年地区生产总值645亿元，是2011年的2.2倍，年均增长12.1%。公共财政预算总收入、地方公共财政预算收入分别完成178.9亿元、92.7亿元，是2011年的1.73倍、1.77倍，年均增长11.6%、12.1%。人均财政收入稳居全省第一。

今年2月召开的武汉市第十三次党代会上，赋予临空港开发区新的历史使命：建设“临空副城”，着力提升科技创新、先进制造、区域辐射带动等功能。

根据新的历史使命，临空港开发区正全力推进“临空制造港”“网络安全产业港”“现代健康食品产业港”建设。临空港经开区管委会主任、东西湖区委书记陈邂馨说，临空经济的本质是将航空业发达的交通优势与本地的制造业、服务业融合发展，从而带动整个区域的经济发展。抢抓天河机场T3航站楼启用的新机遇，临空港开发区要用项目建设的“临空港速度”，全力推进“三港联动”，拓展开放发展新格局。

航达航鑫，“双星”闪耀“临空制造港”

临空港开发区的中轴线，名为临空港大道。驱车临空港大道，走上机场快速路，只需20来分钟即可抵达天河机场。大道的一侧，便是日新月异的临空科技产业园，集聚了三江航天、凌云科技、航达科技等一批与航空相关的高科技企业。

临空经济，离不开与航空航天相关的高端制造以及相关现代服务业。在该领域崛起的本土企业，航达与航鑫，可谓“双星”闪耀。

说起“航达航空科技”，就不得不提大飞机C919。作为为数不多的给C919配套生产零部件的民营企业，航达与C919一起，已载入中国航空史册。

2008年，C919制造商“中国商飞”在全球遴选供应商。激烈竞争中，航达脱颖而出，为C919配套生产部分部件级产品。

大型客机，被誉为“现代工业之花”，也被称作“现代制造业的一颗明珠”。跨过准入门槛参与其中，必须具备强劲实力。

航达，是湖北参与大飞机项目的唯一民营企业。在全国，首批参与其中的民企，也不过3家。C919总装，采用了航达提供的百余个零部件。

脱胎于国有航空机载附件研究机构的航达，2004年落户东西湖区。优良的发展环境、紧邻机场的区位条件，航达实现从民用航空的维修服务，到高端制造研发的华丽转身。“航鑫电子科技”是与神舟飞船的名字联结在一起的。去年飞天的“神舟十一号”飞船上，航鑫完成的17项22.647万个紧固件，广泛应用于火箭、飞船的各个系统。

从“神四”到“神十一”，航鑫伴着“神舟”飞，成长为国内顶尖高端紧固件生产企业之一。

2013年，航鑫又把目光瞄准航空发动机领域。经过3年艰苦探索，航鑫成功研制两种新型紧固件，应用于某新型战机和某新型直升机的发动机上。

从航天到航空，7项专利，2个产品，航鑫打破国外垄断，填补航空发动机紧固件国内空白。

多年磨砺，借势腾飞。今年，航达与航鑫，这对闪耀“临空制造港”的“双子星”，又开启第二次创业的新征程。

5月31日，“航达航空科技产业园”与“航鑫航空航天器零部件产业园”同时开工。航达航空科技产业园项目总投资30亿元，一期投资18亿元。建成后将实现年研制、生产飞机液压、机电等机载附件10万台套，维修飞机起落架等附件10万件。“航鑫航空航天器零部件产业园”，主要建设生产车间及辅助厂房，总建筑面积40687平方米。项目建成后可年产高锁螺母、螺栓及螺钉等航空航天紧固件各55万件。

航达副总经理万月娥说，随着T3航站楼的启用，天河机场客货吞吐量将迎来跨越式发展，这对航达来说，是巨大的商机。抓住新机遇，航达的第二次创业、实现第二次腾飞，将打下坚实基础。

临空物流，汉欧班列“三龙”出关

8月10日，武汉新港空港综合保税区正式封关运行。

此前的6月7日，武汉新港空港综合保税区通过国家验收，成为继东湖综合保税区后，我省第二家综合保税区。

武汉新港空港综保区由阳逻港园区和东西湖园区组成。其中，东西湖园区，占地3.05平方公里。一期占地1.4平方公里，依托保税物流中心，与公路口岸、铁路口岸联动，构建华中地区重要的外向型功能节点。二期占地1.65平方公里，紧邻台商投资区、台资密集区，依托先进制造业集聚优势，吸引外向型企业入驻，打造立足武汉、辐射中部的出口加工平台。

综合保税区的核心产业功能，包括国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易和保税物流、保税出口加工、配套等。依托这个集聚多种外向型功能的平台，借力天河机场和汉欧班列，东西湖区大力发展综合保税物流产业，打造“铁水公空”无缝对接的国际国内“轴辐式”联运体系。

8月26日凌晨5点26分，编组50列、满载东风风神AX7乘用车的X8202次列车，从吴家山车站准时发车。该趟汉欧班列，从内蒙古二连浩特出境，途经蒙古国，驶往俄罗斯沃罗滕斯克站。这是首次经由二连浩特口岸出境开往欧洲的班列，运行时间约14天，缩短了运输时间，提高了运输效率，为东风公司深耕俄罗斯市场提供了新的路线选择，意味着汉欧班列形成“三龙”出关格局。

此前，汉欧班列已开辟了新疆阿拉山口、内蒙古满洲里两条出关入欧路线。汉欧班列实现“三龙”出关，可以有效缓解阿拉山口出关满仓的瓶颈制约，进一步增强通道运输能力。

坐拥武汉铁路集装箱中心站、保税物流中心两个服务平台，以及“铁水公空”立体交通格局，临空港经开区集聚物流企业2800余家，占武汉市物流业产值的三分之一强。今年上半年，保税物流中心进出口业务4153票，通关货运量14631吨，通关货值2.18亿美元，征收税款0.849亿元。

抢抓T3航站楼启用新机遇，东西湖加快发展综合保税物流产业，正在阔步迈向“智慧物流港”。8月22日，光谷北斗首席科学家，中国科学院、中国工程院李德仁院士和光谷北斗董事长柳钧议，莅临临空港经开区，就合作建设北斗智慧物流港项目进行深入交流。

7月12日，光谷北斗控股集团与临空港经开区签署战略合作框架协议，共同建设北斗智慧物流及北斗虚拟临空港建设项目，采用北斗高精度导航定位技术，融合传感、大数据、云计算等新兴技术，打造北斗智慧物流大平台；构建电子化、可视化的“虚拟三维临空港”，实现“电子政务信息化”、招商引资全球化。

完善“黄金十字架”，打造临空副城

家住临空港区三秀路的杨先生，最近一有空就开着他的宝骏730，在金山大道和临空港大道交会处转悠。在这里，总投资20亿元的东西湖体育中心正拔地而起——这个正在快速推进中的建设项目，是2019年第七届世界军人运动会的比赛场馆。

杨先生是个体育迷，热切期盼着在家门口看到世界级的赛事。他说，体育中心填补了临空港经开区大型公共体育场馆缺失的空白，它的建成投入使用，将是临空副城新的亮点。

东西湖体育中心占地207亩，由1个3万座体育场、1个8千座体育馆和1个1千座游泳馆组成，并配套建设户外体育公园。预计2018年12月，体育中心“一场两馆”主体部分完工；2019年1月，进行联调试运行；2019年5月，进行测试赛。

承载建设武汉临空副城的历史使命，临空港开发区正加快基础设施建设，完善金山大道、临空港大道“黄金十字架”区域功能配套。

临空港大道是东西湖区的中轴线，金山大道是连接主城区的交通要道，两条道路一横一纵，是城市发展的“任督”二脉。两条道路交汇处的“黄金十字架”，是未来城市建设的亮点区块和建设临空副城的主战场。

为此，全区正大力推进文体中心及临空港新城建设。规划启动临空港大道与金山大道道路修建、扩建工作；完善临空港新城重点基础设施建设，加速地下综合管廊建设步伐；继续推动轨道交通1号线北延工程建设和配套道路建设，确保年内完工、年底通车，同时推动地铁6号线西延工程，积极配合地铁集团完成退地拆迁工作，为地铁施工创造有利条件。

大力推进公园提档升级。充分利用临空港的优质水资源和生态优势，全方位推进辖区公园提档升级。重点围绕码头潭遗址公园、金银湖湿地公园、杜公湖湿地公园打造临空港生态名片。进一步挖掘公园文化底蕴，提升景观品质，完善基础设施配备和休闲功能，从根本上解决停车、绿化、综合服务等问题，为群众建设优质舒适的休闲场所。

结合“四水共治”，做好“水文章”，规划建设环形绿道工程。沿汉江堤、汉北河堤、府河堤、张公堤，把106公里长的防汛大堤打造成休闲生态绿道。按照“自然、生态、野趣、文化”理念，打造一条能够与东湖绿道比肩的绿道——景观格局为“一带一园、四段十八湾”，一带即环区生态旅游景观带，一园即现代都市农业休闲园，四段即汉水乐享段、沦河田园段、府河生态段、古堤森林段，十八湾即一湾一镇一循环。

策划：章建育

撰文：李静 彭吉松 方懿

图片提供：临空港开发区区委宣传部