图为：当年的川汉铁路
图为：1909年商办川省川汉铁路有限公司股票
图为：川汉铁路宜昌车站（李发刚提供）
图为：兴山境内遗址店子川汉铁路桥（刘道凌提供）
楚天金报讯 本报记者李翌 通讯员邹远景
1909年12月10日，川汉铁路开工典礼在宜昌隆重举行，这天宜昌万人空巷，前来观瞻典礼，但不到两年时间，川汉铁路仓猝下马，半途而废。近日，宜昌市兴山县境内又新发现了9处川汉铁路遗址，至此宜昌境内共发现了37处川汉铁路珍贵遗址。这些散落在鄂西南的百年前历史的碎片，拼凑起百年前的强国梦。
据悉，当地部门也在积极采取措施，将这些遗址整体打包，申报国家级文物保护单位。“环邑皆山,县治兴起于群山之中”，地处鄂西因山而名的宜昌市兴山县内，正是百年前川汉铁路经历的地方。
百年前旧址再现深山
历史的遗迹在群山的环绕之中，依旧保存了下来，更令人惊讶的是，这些百年前修建的桥和桥墩，为今所用，依旧在承担运输的功用。8月9日，宜昌市兴山县文物事业管理局对境内的川汉铁路遗址展开了调查。该局局长刘道凌介绍，在原来“三道瓮子”等6处遗址的基础上，新发现了9处川汉铁路遗址：“店子铁路桥”“庙湾口铁路桥墩”“保管室铁路桥”“史家台川汉铁路一号桥”“史家台川汉铁路二号桥”“史家台川汉铁路三号桥”“鸳鸯水川汉铁路桥”“里村坪川汉铁路桥”“马颈项川汉铁路桥”。
这些遗址隐藏在后来修建的公路之下，并不容易发现。刘局长介绍，上世纪60年代修建的宜兴公路及90年代修建的王学公路 (省道312)线路，都是沿川汉铁路设计沿河道而建，川汉铁路当时修建遗存的桥墩、桥梁，多被这两条公路覆盖和利用。新发现的9处遗址中，8处为桥梁，1处桥墩，现在全部在发挥功用。
据志书记载，川汉铁路在宜昌遗留了大量遗址，其中大部分为桥墩、桥梁等遗址。
这些遗址的发现，引发了对百年前一段历史的追溯。1903年初，川汉铁路总公司在成都设立。1908年11月，詹天佑受命担任川宜万段总工程师。短短年余，川汉铁路便打通铁路坝到小溪塔路段并试车。
间接引发了辛亥革命
川汉铁路由“官办”到“官绅合办”再到“官办”，引发规模空前的“保路运动”，并从四川成都迅速燃烧到湖北、湖南、广州，并最终引爆了推翻清朝统治的辛亥革命。1911年10月，川汉铁路随即停工。
不过，未建成的川汉铁路，对宜昌的发展依旧影响深远。宜昌市传统文化研究会会长李发刚介绍，在新建铁路之前，宜昌老城不到10万人，一下涌进3万大军，满城皆是人。当年，宜昌的茶楼有几十家，除了喝茶，还有说书、唱戏，江边有杂耍表演，生意都兴隆。
（作者： 编辑：ADMIN）
