（武汉市档案馆提供）
图为：1959年的汉口解放大道。（本报资料图片）
图为：1972年的解放大道街景。（本报资料图片）
图为：武汉市解放大道有关档案。（武汉市档案馆提供）
湖北日报讯
引言
当前，武汉市正经历着新一轮基础设施建设大潮。半世纪以来，一位资深的“马路大哥”就静卧那里，一次次见证大武汉变迁，他就是汉口解放大道。
解放大道是武汉市区最长的主干道，西起额头湾，穿武广商圈，过循礼门、“二桥”，经百步亭社区，抵堤角工业区，全长25公里。
解放大道是怎么建起来的？其建设过程能为当前市政建设提供什么启示？让我们一起穿越解放大道。
提问历史
解放大道前身啥模样？
解放前，解放大道只有江航段（江汉路至航空路）。1928年以前只是市内通往华商跑马场（今华中科技大学同济医学院）的土路，名西满路。
1929年，江汉路起至中山公园段，由汉口市工务局招标建成长1440米、宽10米、厚16厘米的碎石路，无人行道，建成后改名中正路。
1932年至1935年，中正路扩建，上延至航空路，碎石路面加宽至18米，并留下60米宽的路基地，路中加铺5米宽的沥青路面。1949年5月，武汉解放，中正路即改名“解放大道”。
超前规划：60米宽引争议
今年2月底，习近平总书记在北京市考察工作时指出，城市建设要适度超前，满足未来需求。半个多世纪以前，解放大道的设计路宽就达60米，堪与当时的北京长安街媲美。今天看，这样的路宽仍不过时。
1954年10月《武汉市城市总体规划说明书》中提出，汉口解放大道主干道（韩家墩至黄浦路）宽度60米。当时，举国上下反对“大马路主义”，对此争论激烈。市委、市政府听取专家意见，对全市车辆发展趋势反复论证，最终决定维持原设计，将解放大道建成为全线路宽60米、车流量为每小时300辆、最高载重标准为8吨的水泥混凝土或沥青路面。
1958年，解放大道主干道基本建成。时任武汉市市长刘惠农在自传《难忘的历程》中说：“中央主管部门的某些领导，指责其为贪大和浪费的典型（因当时车流量不到300辆），市建设局负责同志觉得压力很大。”
一次在京开会时，刘惠农与北京市市长彭真交换意见。彭真说：“城市的道路以建宽些为好。”于是，坚定了刘惠农的信心。
一干到底：分段建设近半世纪
解放大道的建设并非一气呵成。其从中段开始修建，逐渐向上、向下延伸，历经近半个世纪。
1951年6月开始修建江航段（江汉路至航空路），使此段首先建成60米宽的路幅。1953年，配合“一五”计划建设，市政府决定开辟解放大道江黄段（江汉路至黄浦路），由于技术创新，主任工程师因此获1955年度全国劳模称号。
航空路至宗关水厂段于1953年开始修建，后经逐步扩建，到上世纪70年代底才完工。
宗关水厂至额头湾段，1954年冬始建。这里是通往孝感地区、鄂西北的主要过境干道，原有9米宽的沥青混凝土路，因不能满足发展需要，经常发生安全事故，1960年市建设局投入125万余元拓宽该路。后经上世纪80年代末的扩建，1990年形成60米宽的路幅。
黄浦路至堤角工业区旧为汉黄公路市郊段，原为8米宽的碎石公路。经过1960年、1969年、1971年、1991年四次扩建，1992年完成规划路幅建设。
一次规划、逐年建设，加上多次维修改造，经多届政府接力，解放大道最终定型。
量力而行：街面改造用旧料
经过“一五”计划建设，武汉已成为华中工业重地和经济中心，每年有大量外宾来汉参观长江大桥等建设工程。1960年，武汉市成立了“改造解放大道办公室”，计划将解放大道航黄段（航空路至黄浦路）两侧30公尺（包括人行道）内的破烂房屋拆除，改建五层以上楼房。
财力有限，街道面貌改造量力而行。兴建中，私房的旧料尽量利用，不许有一点浪费，市里给予部分补助。材料运输时，采取“就地取人”政策，请有关区组织街道居民、学生参加装卸和短途运输，适当给予报酬。
沿街住宅底层，多数设计铺面，供作餐馆、理发及商业、服务业和群众生活必需的手工业用房。全部新建筑中，居民住宅所占比重在60%左右。
至1960年底，市房地局投资1233.4万元，建成房屋23栋，面积153280平方米，平均每平方米花费80多元。
案卷故事
修路更要养路
解放大道建设过程中，人们逐渐认识到道路养护的重要。时任省长张体学说：“修路不养路，不如不修路。”
市里提出要固定队伍，勤检查、花小钱、省大钱，加强养护，以免“小坑变大坑，大坑变翻修”。同时，明确规定小修、复原修理、大修及岁修相关标准，路面每年至少一次清理、补灌沥青缝，出现洞穴用快凝水泥混凝土补平。
今年全国两会上，全国人大代表、建始县龙坪乡店子坪村党支部书记王光国提出，这些年，公路建得不少，由于轻管护，损坏的也不少，反而成为新的安全隐患。他呼吁大家修路更要重视养路，尽快完善公路管养机制。
渍水问题解决了
解放大道干管建设中，对降雨强度的测算，采用苏联专家推荐的较先进的计算方法。干管建成后，是当时武汉市区下水道系统中最大的干管工程，受益居民达80万人。它担负了整个排水系统的枢纽作用，从根本上改善了市区渍水为患的现象。
当时住在解放大道附近的群众说，以前一场暴雨，平地水深数尺，几天都不消退，甚至发生过溺死婴孩的悲剧。“人民政府在解放大道做了一条下水道，水也不淹了，臭沟也不见了。”
本版撰文
武汉市档案局
张嵩 孙立群 覃斌
（作者： 编辑：ADMIN）
