昨日，八一路上，武汉大学正门口下穿通道雏形初现。本报记者 王筝 摄
长江商报讯（记者 彭为）八一路武汉大学门口不能走车了。昨日凌晨，因武汉市八一路地下通道工程开始全面开挖，八一路（珞狮北路至广八路）段全面打围，禁止车辆通行。此举也标志着该工程建设进入主体施工阶段。根据计划，工程将于年内完成。
八一路双向禁止车辆通行
八一路地下通道隧道总长825米，在珞狮北路东进口下穿，在广八路西侧140米处出地面。此次打围施工的包括隧道部分和前后进出隧道的一段区域，总共约940米左右。施工道路封闭后，八一路从珞狮北路至广八路由之前的单向通行改为双向禁止车辆通行。
一般道路施工都是半封闭施工，为何八一路全部封闭施工？项目业主武汉光谷建设投资公司现场负责人介绍，主要是因为隧道施工要求有整体性，不能先施工一半，再施工一半，而施工现场断面又有限，腾不出位置，所以需全封闭施工。此外，全封闭施工更利于保障按时完工。
争取9月底双向4车道通车
据介绍，目前八一路下穿通道工程已完成管线迁改和两边1200多根9到18米深的支护桩建设，正在打中间的立柱桩。每完成一段立柱桩，就可以开挖两边的基坑，打围后，施工将全面进入主体施工阶段，至少3个断面一起开挖。
八一路地下通道建成后，车辆全部走通道内的双向6车道，地面留给武汉大学，实现武汉大学南北校区连通。根据计划，工程将于6月30日前完成100米断面施工，交由武大进行地面广场的建设；9月30日，争取双向4车道可通车，另外两车道进行装修等施工；年底前，实现工程全部通车。
记者观察
地下通道需防渍水
2011年，“到武大去看海”成为人们调侃的话题。其中，被淹的重要原因是此处地势低洼，俨然一个“锅底”。而八一路地下通道靠近珞狮北路的入口，正好在这“锅底”周围。
去年夏天，北京暴雨，34岁车主丁志健驾车被困于广渠门桥下溺水遇难。这对武汉来说，也是个教训。八一路地下通道，在“锅底”挖一个地下通道，不仅需防范自身的排水，也要预防来自周边的“客水”。
目前，八一路地下通道在地势最低点设有一泵房，每秒可排0.5立方米的水量，足以应付10年一遇的雨水。并且，在西侧设有一个反坡，来自珞狮路的水要先上坡才可以流入地下通道，这个反坡约20到30厘米高，专门用于阻挡其他地方的水。结果就形成了吴先生遇到的局面：因为广八路开往珞喻路的车流的涌入，从武大口腔医院就开始出现拥堵，一直延伸到街道口。
但是，汛期时，这些保障能否应对暴雨？下游箱涵的容量、东湖水位等因素都对其有着影响，相关部门应及早制定一套系统完善的预防措施，预防八一路地下通道建成后发生渍水的情况。本报记者 彭为
■影响
广埠屯到街道口
将堵上大半年
“200米‘爬’了10分钟！”昨日下午5时左右，市民吴先生乘618路从虎泉往街道口走，途经广埠屯电脑城附近时，发现车很堵，半边道路几乎堵成了“停车场”。
武昌有三大交通动脉：雄楚大道、珞喻路—武珞路、八一路。原先，卓刀泉是最大的堵点，来自卓刀泉南路、卓刀泉北路和光谷方向的车流汇集于此，经常堵得苦不堪言。
后来，武汉市修建了卓刀泉立交，卓刀泉快起来了，车一直开到街道口，到十字路口又与各个方向的车“打架”，街道口成了堵霸。结合武汉地铁2号线，街道口修了下穿通道，广埠屯、街道口得益于此，也基本实现了“一路畅通”。
但八一路自珞狮北路到广八路段全线封闭施工，车辆必须绕行珞喻路，广埠屯到街道口需承担以前两条主干道的车流。
施工方表示，修建八一路地下通道，势必将造成大半年时间内广埠屯到街道口出现拥堵。
施工方还表示，将加班加点地完成八一路地下通道的建设，另一方面，也希望市民能忍耐和等待八一路的通车。
此外，3月份，武汉大学樱花将开放，势必会迎来大量游客。有市民反映，八一路开挖，会不会对游览造成影响，武汉大学是否会因此加大限制游客数量的力度。
昨日，武汉大学表示，该校今年还将延续往年的政策，限制游客的数量。不过，针对减轻八一路开挖带来的影响，还要进一步研究。校方同时提醒，武汉可观赏樱花的地点还有不少，市民可去游览。
本报记者 彭为
（作者： 编辑：）
