图为：“1元公交”期待加大发车频率 记者黄永进摄
楚天都市报讯 本报记者黄永进 陈珂
一篇名为《细数那些超难等公交线》的帖子，近日在本地论坛被频繁转发：武汉“超难等”的66条公交线路，等车时间普遍在20分钟以上，有的甚至超过1个小时！
连日来，记者实地走访发现，这些难等的公交线路，80%的线路为“1元车”——票价只要1元钱。“1元公交”之所以难等，主要在于各线路配备的公交车较少，导致发车频率偏低。
等一小时不算稀奇
“566路一向都很难等，回司门口时，我一般坐810路到楚河汉街、或545路到四美塘，再转车。”在欢乐谷上班的谢女士反映，她上下班往返司门口，几乎从来没有坐过566路公交车。
566路是“1元公交”，也在网帖所列“超难等”线路之列。前日，记者在欢乐大道华侨城公交站探访发现，1个小时内，只有3趟566路进站。而2元票价的线路中，545路、810路有7趟进站，534路、108路也有5趟。同一时间，另一条“1元公交”725路，也只有3趟进站。
汉口沿河大道的56路也是千呼万唤始出来。当天，记者在江汉桥站蹲守40分钟，才等到一辆。而经过该站的“2元车”579、219、502和737路，40分钟内分别进站5辆、3辆、3辆和6辆。
采访中，多位乘客戏称：“等这些‘1元公交’，半小时不奇怪，一小时不稀奇”。
发车不及2元车一半
“1元公交”如此难等，是公交车太少，还是发车频率太低？
武汉市公交办介绍，目前全市各类公交车7087台，“1元公交”数量虽占到三成左右，但线路数却跟2元票价线路差不多。这意味着，如果3分钟发一辆2元公交，则7分钟才能发一辆1元公交。如此一来，1元公交自然就难等。
记者了解到，566路途经司门口、公正路等繁华地段，725路是武汉唯一通行二七长江大桥的线路，全线都只有20台车左右。而同类线路，2元票价车辆一般是其一倍以上。
15路、30路、60路等多条“1元公交”，也存在“车太少”的情况，让很多乘客感到无奈。还有乘客反映，“1元公交”车少，里面总是人满为患，而不少2元车却“吃不饱”，公交部门这样调配车辆，让人搞不懂。
加大发车频率是出路
对乘客加大“1元公交”发车频率的呼声，武汉市公交办负责人颇感无奈：夏秋两季时，空调车的需求大，到春冬两季时，“1元公交”的需求又激增，很难兼顾。
此外，还必须考虑成本因素，一辆“1元公交”以前售价20万元，如今已涨到了30万，现阶段大幅增加车辆不太可能。
武汉公交集团相关负责人表示，将对此现象进行调研，将采用高峰时段集中发车等措施，缓解“难等”现状，满足出行需求。此外，今年电子预报站台全市铺开后，将方便乘客候车，不再“傻等”。
（作者： 编辑：记者黄永进 陈珂）
