楚天都市报讯 记者黄永进 陈军 摄影程铭
现在，江城不少市民已经习惯在打车时使用手机软件。只需点开手机中的打车软件，搜索附近空车，进行预约服务后，就可以等待空车到来。
但随着众多打车软件进入市场，不少市民发现，如果不加价，即使使用打车软件也很难打到车。不少市民认为，打车软件的加价功能，逐渐让部分出租车司机挑肥拣瘦，涉嫌扰乱正常打车秩序。
招手打车车不停
原来接了加价客
近日，在汉口二七路上班的章先生感到晚高峰时期的出租车越来越难打到了。上周五15时，他要出门到沿江大道办事。因为担心无法打到出租，他打开了手机上的打车软件，虽然周边有8辆空车，但无论如何发出信息，周边的出租车就是不接电召。无奈之下只能选择加价5元后，才有出租车司机前来应召。
“以前想着打车软件挺方便的，没想到现在如果不加价，出租车司机还不愿接活。”章先生对自己打不到车感到无奈。实际上，像章先生不加价难打车的事情并非个案。
昨日中午记者在武昌徐东、汉口航空路等路段等车时发现，不少挂着“暂停”牌子的出租车呼啸而过。据出租车司机陈师傅告诉记者，如果不是早晚高峰时期，这样的出租车可能是接了打车软件的活。
记者在丁字桥路口、光谷转盘等地询问出租车时被多次以各种理由拒绝。
一名不愿具名的出租车公司管理人员透露，在晚高峰时期，不少使用打车软件的的哥，都不愿意开着空车在马路上扫街载客，而更愿意将车停在一些常有乘客用打车软件的商业旺地附近，一边熄火休息，一边坐等可加价的生意找上门。
违反物价规定
涉嫌扰乱市场
武汉市出租车调度中心负责人史梦华表示，在正常运价的基础上加价抢车，这是在“帮助”司机挑肥拣瘦，诱导司机挑客、宰客。
今年11月，武汉市客管处推出一款可在手机上使用的“召车宝”手机软件，但升级版“召车宝”各项功能与民间打车软件趋同，一场博弈不可避免。据悉，早在今年7月份，北京市就将八个手机打车软件统一整合，并“封杀”加价功能。
打车软件开发公司小桔科技武汉负责人表示，愿与武汉市客管处合作，打造电召平台，但客管处没有给予正面回应。
武汉市客管处易力副处长表示，加价违反了出租车的收费规定，会造成新的不公，打车软件公司与客管处接触时，闭口不谈取消加价功能，所以没有谈拢。如果市场上的打车软件取消加价功能，愿意共享公共平台。
（作者： 编辑：ADMIN）
