楚天金报讯（记者邬红波 实习生覃至立）昨日，武汉市人大常委会二次审议汉版《道路交通安全法》，记者注意到，经过第一轮审议后，“限购”等控制车辆保有量的内容被删除。
汉版《道交法》自公开征求意见以来备受关注。去年9月，武汉市人大常委会第一次审议了此条例，随后，人大还组织了10场专题座谈会，听取了企业、公交司机、出租车司机、交警、社区居民等各阶层代表的意见，反馈意见多达700余条，法制办再次对其修改，新增了22条，修改了53条。
700多条建议中，“实行车辆保有量调控”的措施争议较大。有意见认为，实行车辆保有量调控措施是一项事关老百姓切身利益的重大决策，结合武汉汽车产业的发展，在实施这一措施时需要慎重研究；还有意见认为，不能仅靠限购或限牌来缓解交通拥堵，而是应该大力发展公共交通。同时，政府决定实行重大交通拥堵治堵措施时，应举行听证会。
昨日，人大常委会二次审议《道交法》，人大代表程一方支持暂不将“限购”写入条例，避免引起不必要的恐慌性抢购。“据说，征求意见稿发布后，引起了许多市民猜测，很多人打电话咨询是不是要限购了，争先去上牌照。”讨论时，多数人大代表均认为在目前情况下，武汉暂没必要将“限购”写入法规。
修改后的条例为：政府可以根据道路交通发展状况，决定实施交通拥堵治理措施。重大交通拥堵治理措施的决定应当经过公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查、集体讨论决定等程序后方可作出，必要时应当召开听证会。
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据武汉市交管部门介绍，武汉路网负荷度约0.75，达到严重拥堵临界值。根据2012年武汉交通蓝皮书设计，武汉市的汽车限购红线为230万辆的保有量。目前距离红线尚有约70万辆的距离，按武汉每年30万辆的增速，预计2016年将有可能限购。 （展开阅读）
【传言车辆限购下的社会百态】
（作者： 编辑：ADMIN）
