地铁技术人员正在拆门。记者苗剑 摄
记者陶常宁
为帮乘客寻找一张失手掉进车门缝的身份证，武汉地铁2号线列车首次拆掉车门，受助乘客感动之余笑称：“我成了地铁为乘客拆车门的第一人。”
【事件回放】
身份证“钻”进车门缝
4月7日晚上9点，乘客梁爽和表姐到汉口火车站送完亲友，乘地铁2号线回杨家湾。列车向青年路行驶时，表姐想看一下梁的身份证，谁知失手将证掉进车门缝里。很多乘客借给他们卡、钥匙等各种“小工具”，但掏了半天没掏出来。
到了杨家湾，梁爽向车站求助，因车辆还在运营，只能等运营结束后回到车辆段，再想办法。该站值班站长陈艳和行车值班员叶勇将此事向调度指挥中心报告，行调人员通知了车辆二部。8日上午，贺强等4名地铁工作人员花了1个多小时，才将这张身份证从车门缝里取出来，为此还将车门拆掉。
身份证取出后，车辆二部又专程派人将身份证送回杨家湾站，通知乘客来取证。拿到身份证的梁爽开心地说，没想到为他拆了车门，挺感动的，非常感谢武汉地铁工作人员。
【记者探访】
身份证是如何取出的
为了解这张身份证是如何取出的，昨天下午，记者来到地铁2号线列车的“家”——常青车辆段。
车辆二部检修车间副主任毕胜和生产调度汪晖，向记者详细介绍这一过程。毕胜说，第一次遇到身份证掉进车门缝的事，按规定武汉地铁列车行驶里程达60万公里，才需要架修，架修才需要拆车门，但目前2号线列车跑得最多的一辆车的里程是20万公里，达不到架修要求，因此没有拆门的经验。
据了解，那张身份证就在车门缝内，看得见，摸不着，工作人员先尝试用铁丝捞，但捞不起来，于是决定拆掉半边车门捞证（流程见右图）。
【记者揭秘】
地铁车门呈V形
秘密1：地铁两扇车门不是垂直的，而是呈V型，“V”形上方只有1~3毫米，装门时须用卷尺测量，还得凭经验。
秘密2：每扇门的螺母螺钉上都有一条红线，用作检查零件是否错位，如果红线移动了，说明零件有松动，就得固定。
一扇车门重30公斤
先拆外门槛；
再拆接地线、挡卡和销轴；
最后将车门上方的防跳轮和承载轮调成水平状，把门往内一推，就可取下。
拆门
门取下来后，工作人员用铁丝捞出身份证。
捞证
先将门挂上去；
通过调整承载轮和防跳轮来确定门扇高度，调V形、上止动垫片、固定紧固螺母、重划标记线、装外门槛、打胶防松动；
门装好后，要通过司机室操作台电动开关门测试该门功能；
最后还要做防挤压、隔离、紧急解锁等实验检查是否正常。
装门
（作者： 编辑：曹欢欢）
