楚天金报讯 本报记者曾茜 刘晓杰 通讯员杨烁 张珊妮
人难过街、车难通行，一说到光谷，最直接的感受就是堵。今年年底前，在光谷广场转盘附近，东湖高新区将建成4座人行天桥以缓解“堵情”。
昨日，东湖高新区宣布，将分别在民族大道、珞喻路、虎泉街、光谷街各投资修建一座人行天桥，临近地铁出口的民族大道和珞喻路的两座天桥优先建设，并在今年9月份完工。
年底前，4座天桥全部建成，届时光谷转盘辐射的6条主次干道，将全部拥有人行天桥，以此缓解人车抢道造成的拥堵问题。
人行天桥只能缓解“病情”，要根治拥堵，未来光谷广场还要进行“大手术”。
建设部门表示，目前政府已制定出光谷广场整体改造初步方案，修建4层立体地下空间，地铁2号线、9号线、11号线也将在这里纵横交会。建成后，光谷广场各个方向车流、人流将实现各行其道。
光谷“心脏”拥堵不堪
过街难人挤人 市民呼吁建天桥
光谷到底有多堵？“我早上从汉口到武汉科技会展中心，只要开一个小时车，但我朋友从近在咫尺的关山到会展中心也要一个小时（需要穿过光谷广场）。”市民王莉莉抱怨道。
光谷广场大转盘，可以说是整个光谷交通的“心脏”，但人流车流的汇聚，让这颗“心脏”堵得苦不堪言。尤其是地铁2号线开通以来，四个出口都设置在虎泉街，人流集中涌往光谷步行街，而紧邻2号线光谷站出口的民族大道仅有一条地下通道，往往也被堵得“连呼吸都困难”。
在街道口上班的市民刘源源介绍，五一假期在鲁巷广场逛完街，他本想过民族大道地下通道去逛逛光谷书城，“一看，堵得前胸贴后背，几乎是寸步难行，有很多人翻护栏过马路。”刘源源只得绕行到鲁巷广场一侧地下通道，再穿过鲁磨路和珞喻东路的人行天桥，“太费劲了，以后过节都不敢轻易去光谷。”
昨天下午4时许，记者在民族大道地下通道路口看到，虽是工作时间，地下通道仍然人流不断，不时有市民翻过民族大道的护栏过马路。
东湖高新区建设局一位负责人介绍，民族大道地下通道是在十余年前修建的，修建时并未考虑到地铁人流，造成了当前的通过能力不足。据了解，在清明、五一小长假高峰时段，光谷转盘的人流量最高达到20万人次以上，过街难、人挤人，不少市民建议在转盘旁加建天桥。
年内将“破堵”
民族大道天桥5月底开建
市民的建议即将变成现实。东湖高新区已经决定修建4座人行天桥“破堵”。
记者了解到，光谷大转盘周边辐射着珞喻路、鲁磨路、珞喻东路、光谷街、民族大道、虎泉街等6条主次干道及街道，在靠近转盘处，目前有人行天桥的仅有鲁磨路及珞喻东路。“我们将在另4条主次干道及街道，都分别修建一座人行天桥。”东湖高新区建设局一位负责人介绍。
具体来看，4座人行天桥分两批建设，第一批是最堵的民族大道天桥和连接鲁巷广场购物中心和光谷国际广场的珞喻路天桥，据介绍，这两座人行天桥已启动招标工作，预计在今年5月底开建，工期3个多月，9月建成；第二批是虎泉街及光谷街的人行天桥，眼下正在规划设计中，在七八月份施工图出来后即启动招标，10月可开建，年内可建成。
也就是说，光谷转盘的6个路口，今年内将全部有人行天桥。据悉，这几座天桥特别考虑了光谷广场人流量大的特点，将建成3-5米宽桥面。
配建两大快速通道
市民驾车可绕过光谷广场
“人行天桥建设好后，将极大地缓解光谷人车抢道的问题。”东湖高新区一位负责人表示，以光谷街为例，虽然是很窄的一条街道，但高峰期人车混流，拥挤不堪，修好人行天桥后，车流可不受人流影响。
从已有的鲁磨路、珞喻东路两座天桥来看，和另四条道路相比，鲁磨路和珞喻东路行人通行状况良好。
此外，民族大道地下通道的安全隐患也可排除，“平时还好，每到五一、十一等节假日，民族大道恨不得‘堵得让人窒息’，我们很担心发生踩踏事件。”该负责人表示。
此外，东湖高新区建设局介绍，珞喻路——光谷广场一线车流量大、通行条件有限，政府为此启动了雄楚大道和东湖快速通道改造。预计今年年底，两大通道一期都能完工。届时市民驾车可以绕过光谷广场，同时也将大大减轻这里的交通压力。
聚焦
光谷转盘将整体改造
建四层立体地下空间
不过，业内人士指出，要根治光谷的拥堵，光修建人行天桥还远不够，必须建立体的地下通道，同时应考虑将地铁延长线融入到设计中，让地铁的人行通道与光谷地下通道形成对接，并能辐射到光谷广场东南西北四个方向。
东湖高新区建设局一位负责人介绍，未来光谷转盘还要整体改造，修建立体地下空间。按计划，光谷转盘将建设四层立体地下空间，地下一层为商业广场，下面三层将修建贯通鲁磨路——民族大道、珞喻路——珞喻东路的南北、东西下穿通道，2号、9号、11号地铁线在此交会。像建设洪山广场地铁站一样，该工程开工后光谷转盘将被挖开。
光谷大转盘地下空间建成后，各个方向的车流将各行其道。其中，地铁2号线南延长线建成后，光谷地区乘坐地铁的市民，将分散到各个站点乘坐地铁，不会再全部涌到光谷广场站。“事实上，这一构想自2010年就已经提上日程”，该负责人表示，但该工程是复杂的地下工程，施工难度大，目前还在做前期准备工作，开工时间暂未确定。“远期的构想固然好，但从近期来看，修建人行天桥是最快的，投入小，对交通的影响也不是很大，可以起到最快的‘缓堵’效果。”市民刘源源表示。
东湖高新区建设局相关人士表示，一座天桥的施工期约在3个月左右，“施工时仅在道路两侧有围挡，对车辆通行没有很大影响。”
（作者： 编辑：ADMIN）
