船行走在美丽的江汉运河上
腼腆的“顺达号”船主 吴德群
荆楚网 记者 鲁腾
2014年9月26日，历经四年半建设，建国以来最长人工运河——江汉运河正式通水通航。在此之间，荆楚网曾组织20余名网友用两天时间徒步穿越了该工程。12月30日，荆楚网记者跟随“顺达号”货船，从水路再次踏访江汉运河，体验“水上高速公路”之旅。
“水上高速公路”：免费通行吸引货船改道
吴德群，“顺达号”船主。今年39岁，襄阳人，从16岁开始就随父亲在汉江上跑船。这是吴德群第二次走江汉运河了，这批货物目的地是湖南株洲。
江汉运河，也称引江济汉工程，全长67.23公里，航道水深3.2米、底宽60米，无论丰水枯水，都可常年通行千吨级船舶。自9月底全线通航以来，实行的是免费通行政策。
远看兴隆水利枢纽
12月24日，“顺达号”从襄阳港出发了，由于冬季汉江中游水浅，通航条件不足，吴德群便走走停停，直到29日下午才到兴隆水利枢纽。当天，兴隆水利枢纽并未开闸，吴德群只好在兴隆大坝前停泊了一晚。
吴德群抱怨道：“汉江碾盘山至兴隆段滩多水少、航道不定，极易搁浅。”不过，记者了解到按湖北省内河航运发展“十二五”规划，汉江碾盘山至兴隆段航道整治工程预计2016年底完工。
“顺达号”船主 吴德群
12月30日上午十点，荆楚网记者从兴隆水利枢纽上船，40分钟后船顺利过闸。在汉江兴隆水利枢纽与江汉运河交汇水域，吴德群遇到了“荆门货6099号”。
“荆门货6099号”从潜江出发，此行目的地是江西九江，船长赵汉成原打算沿汉江顺流而下，但是最近几日汉江下游水位下降，赵汉成担心搁浅，便绕道江汉运河。“这是我第一次走运河，虽然绕远了点，但要是在路上耽搁了，反而得不偿失，也算是提前熟悉一下运河嘛。”
前方就是高石碑船闸
顺利进入高石碑船闸
30日下午一点半，“顺达号”顺利的进入高石碑镇船闸，从办理手续到出闸，记者看了下时间，费时52分钟。
船主：走运河快2天省7000元
进入江汉运河后，吴德群显得轻松了许多，记者问及原因，吴德群称“运河里没有浅滩，没有暗礁，只要注意河里的渔网和河道上空的电线电缆就行了。”
吴德群给荆楚网记者算了笔帐，以前从襄阳到岳阳，要先走汉江到武汉，再沿长江逆水行舟到岳阳，需要7天左右，如今直接走江汉运河到荆州，再顺水走长江到岳阳，不用绕弯，只需5天，“可以节约1吨多柴油，省下约7000元。”吴德群也指出一点，若是有最新的汉江运河航道图就最好了。
吴德群和妻子在聊天
船就是吴德群的家，随船的还有吴德群的父亲和爱人。吴德群开船时，妻子就在旁打打毛衣，陪吴德群唠嗑。若吴德群开船疲了，妻子也会替他开上一会，而吴德群的父亲则一直在船头注视水面上的情况。
吴德群的父亲正在调整锚
江汉运河上的桥
江汉运河河堤
吴德群的父亲今年69岁，有6个子女，3个儿子都在江上跑船。老人告诉荆楚网记者：“运河沿线有很多桥，很漂亮，而且有不少人钓鱼，比汉江上跑船有生气。”
晚上八点，船已经在运河里面走了6个小时，由于担心河里有人下网捕鱼，吴德群停航了。“夜间不行船，出门在外安全第一”吴德群解释说。
江汉运河管理处：通航3个月货运量4万余吨
夕阳醉了江汉运河
2014年12月31日，早上6点不到，天空刚泛起鱼肚皮，吴德群便开始了一天的航行。吴德群告诉记者，长江荆州段现在实行交通管制，早上10点前出运河，才能顺利到达沙市。
上午8点40，船顺利的到达了龙洲垸船闸，记者在此下船。在办理过闸手续中，江汉运河航道管理处的工作人员热情的接待了吴德群，“目前我们正在建设运河全线的船舶自动识别系统。今后，登记在册的船只进入江汉运河时，只需要‘刷脸’，便可以直接进出闸口”，运河管理处的工作人员告诉记者。这也意味着，吴德群今后若是走江汉运河，便无需在上岸办理过闸手续。
48分钟后，记者目送“顺达号”顺利驶出运河，行入长江。
船进龙洲垸船闸
船驶向长江
荆楚网记者从江汉运河航道管理处了解到，目前，江汉运河全线通行货运量4万余吨。尤其是11月26日江汉运河推介会召开以来，通行江汉运河的船舶达到30艘次，日平均通行3艘次，通行量增大的态势明显。
江汉运河静静流淌，“长江—江汉运河—汉江”810公里的千吨级航道圈业已形成，黄金水道将怀拥更加明媚的春光。
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（作者： 编辑：陈莉霖）
