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武汉8路段通行方案征民意 解放大道拟设12小时公交专用道
荆楚网消息（通讯员 张鹏 张勇）6月16日，武汉市公安交管部门公布了近期拟推出的系列交通优化方案，力求将通过“微手术”对部分堵点堵段进行整改，实现“点与线”的畅通。武汉市交管部门诚邀市民针对这些堵点堵段的交通优化方案献计献策。
据了解，2015年来，武汉交管部门已先后2次发布了10个堵点堵段的治理方案，并征求市民意见，得到市民的积极响应。10个堵点堵段治理方案，80%得到市民肯定，也有部分方案市民提出不同意见。交管部门研究后，拟采纳市民的建议。
如汉口福利路发展大道路口，原方案提出改单向通行为双向通行，取消路边停车位。市民陈先生通过局长信箱建议，“发展大道路口因为停车刚性需求实在是太大，周边停车场有限，如果取消了停车泊位，会为附近居民带来很大的影响；马场路在高峰时段车流量已经非常大，如该路段改为双行，在高峰时段车流将在福利路马场路路口交织，可能在此出现新的堵点。”
经过交通研究机构、交管专家、一线执勤交警再次深入的分析研判，最后决定保留福利路路侧停车和车辆由南向北单向行驶，取消直行（从福利路上发展大道的车辆仅能右转），目前，新方案已经实施。
据武汉市交管局相关负责人介绍，本月，武汉市公安交管部门将通过建立微循环、增设左转待驶区、增加道路设施等“微手术”方式，进一步优化部分路口、路段的通行条件，提高通行效率。同时，还将采纳市民建议，通过调整公交专用道通行时段，进一步体现“公交优先”的举措。
第一刀 建立微循环
后湖二路、后湖四路改善方案示意图
案例一：后湖二路、后湖四路
症结分析：后湖二路、后湖四路为后湖片居住区生活性道路，现状均为双向两车道，周边小区密度较大，机动出行需求量大。且道路利用率不高，双向违章占用非机动车道停车，非机动车道被占用。
改善方案：后湖二路由南向北单行，后湖四路由北向南单行，规范顺向停车位，增设单行线标志、禁行标志等，兴业路口信号灯调整。
案例二：二七侧路、科技馆路
二七侧路、科技馆路改善方案示意图
症结分析：二七侧路、科技馆路道路较为狭窄，双向通行困难，现状均为双向两车道，且通行效率不高，违章停车占用有效空间。
改善方案：二七侧路、科技馆路改为顺时针单行线，规范停车位、增设单行线标志、禁行标志等，施划交通标线。
案例三：建港南街、吉林街、建设二路
建港南街、吉林街、建设二路改善方案示意图
症结分析：建港南街、吉林街、建设二路均为支路，双向两车道，主要为周边社区服务，动态交通压力小，停车需求大，且周边主要道路的车辆乱停现象严重，导致交通秩序混乱。
改善方案：吉林街(建设一路-建设二路）调整为由南向北的单行线，单侧设置停车位；建港南街（建设一路-建设二路）调整为由北向南的单行线，单侧设置停车位；同步调整建设二路（吉林街-建港南街）由西向东单行，调整交通标志标线。
第二刀：增设左转待驶区
新华路沿线主要路口
症结分析：新华路主要路口公交线路密集，沿线交通流量大，部分进口道车道数不合理，整体通行效率低。
改善方案：北湖西路-新华路口，在新华路南北进口道增加左转待驶区；江汉北路-新华路口，在路口江汉北路方向增加左转待驶区，北进口增加左转导流线。江汉北路- 解放大道口，在江汉北路进口增设左转待驶区。在三个路口分别增加左转待驶提示标志“直行灯亮时，左转进入待驶区”。
第三刀：增加道路设施
红盛路
症结分析：红盛路是和平大道和友谊大道之间平行支路，现状断面为双向两车道，与徐东大街相交为右进右出路口，与团结路相交为让行路口。该路段利用率不高，徐东大街友谊大道路口西进口道无专用右转车道。
改善方案：整治红盛路乱停乱放，红盛路团结路路口设置信号灯控，在红盛路增设中央隔离护栏，在徐东大街、红盛路团结路口提前设置指示诱导标志，拆除现有栏杆，同步更新红盛路交通标志标线。
第四刀：调整公交专用道通行时段
近期，武汉市公安交管局官方网站的局长信先后接到多名市民的来信，反映解放大道宝丰路至黄浦大街段公交线路较多，公交专用道仅将早晚高峰确定为通行时段，并不能满足公交车通行，体现不出“公交优先”，建议调整早7时至晚7时的公交车专用道通行时段。
据武汉市公安交管部门调研，解放大道宝丰路至黄浦大街段全长6940米，是汉口地区的一条主干道，该路段沿线及过境公交线路较多，最集中路段有22条公交线路，最少的路段也有10条，且不论早晚高峰还是平峰时段，搭乘公交车的市民也同样较多。目前解放大道宝丰路至黄浦路段开辟的公交专用道，只在早晚高峰满足了公交车快速出行的需求，而平峰时段却未能体现“公交优先”的举措。经过交通研究机构、交管专家、一线执勤交警深入剖析，拟将解放大道（宝丰路至黄浦大街段）公交专用道通行时段调整为早7时至晚7时。
针对以上交通优化方案，市民可以登录武汉市公安局交通管理局官网的“局长信箱”栏目，提出宝贵意见、建议。征求建议时间截止6月底。
