黄海路隧道示意图
本报讯（记者韩玮 通讯员刘孔明）昨日，贯穿汉口王家墩的武汉中央商务区核心地块，正在进行桩基施工。记者从武汉中央商务区集团获悉，黄海路隧道二期工程正式开工，与先期已开工的一期工程共同构成武汉最长陆地隧道。
黄海路隧道工程西连南泥湾大道（汉西路口），东接建设大道（青年路口），贯穿汉口王家墩的中央商务区，是一条重要的东西向快速通道。全长3.44公里，由隧道和地面段两部分组成，全线隧道段长2.51公里，两端的地面段长0.93公里。全线设4对进出匝道和一处互通式立交。南北贯穿商务区的汉江大道，与黄海路隧道立交互通。
黄海路隧道工程分两期建设。其中，一期工程西起汉西路，东至汉江大道，全长2.03公里，于2014年开工，目前正在进行桩基施工；目前开工的二期工程，东起青年路，西止汉江大道，全长1.41公里。整个黄海路隧道为双向6至8车道，设计时速60公里/小时。预计2018年完工。
“两纵两横”路网成型
车过商务区将“天上跑、地下穿”
武汉中央商务区集团工程部部长付明介绍，目前商务区内部路网已形成“一纵一横”，即云飞路与淮海路。此外，目前正在商务区内建设另外一“纵”汉江大道，北连常青路范湖立交，南接宝丰路-硚口路，加之正在建设的黄海路隧道这一“横”，商务区将形成“两纵两横”快速路网。
据悉，汉江大道经过商务区设计为全线高架，黄海路则是地下隧道。今后车过武汉中央商务区，将实现“天上跑”和“地下穿”，全程均无红绿灯。
付明表示，中央商务区通过汉江大道和黄海路隧道，打通了对外交通。黄海路隧道的建设，还使汉口中心区多了一条东西快速交通走廊，从硚口古田区域到汉口青年路、建设大道金融商贸区，增加了一条快速通道，可缓解解放大道等周边交通压力。
商务区核心区还设计了一个地下环廊，黄海路隧道将与地下环廊连通。未来，经过隧道和环廊，到商务区来办事的人和上班族可将车直接开到各个写字楼的地下停车库，商务区内实现人车分流。
地铁7号线下穿黄海路
“金钟罩”确保地铁隧道安全
此外，地铁3号线、正在建设的7号线，以及远期的10号线均经过商务区。其中，正在建设的地铁7号线一期与黄海路隧道平行，位于其正下方。付明介绍，黄海路隧道是采用明挖法，保证在7号线盾构前完成桩基及基坑开挖等隧道主体结构施工，不会影响地铁施工。
为了稳固地铁隧道，施工中将用盖板和打桩方式，形成一个“金钟罩”，将地铁隧道“罩住”，以此稳定结构，使隧道内的车辆与底下的地铁互不干扰，保障安全。
（作者： 编辑：陈潘）
