湖北日报讯 （记者汪洋）武汉地铁6号线安静的隧道内，昨天上午响起尖锐的列车鸣笛声，一列“鹦鹉绿”列车从金银湖停车场开出，沿地铁轨道驶到杨汊湖（如图）。这是该地铁线首次通电试跑，业内称为“热滑”。
首次“热滑”时速40公里，抵杨汊湖站后折返。“一去一来约18公里，有较大弯道，而且下穿天河机场二通道、张公堤、三环线，正好试车。”武汉地铁集团建设总部车辆部经理朱圣瑞说。
技术人员介绍，“热滑”主要不是测试车速，而是检验供电和轨道等衔接情况，接下来还将进行多次“热滑”，全面检测车辆各项性能。
武汉地铁6号线一期工程由沌口体育中心至东西湖金银湖公园，全长36公里，设站27座，预计今年底开通试运营。
（记者 梅涛 摄）
另据楚天金报报道：
车顶上有“电辫子”，车厢内有秘密武器——
地铁6号线“鹦鹉绿”带电试跑
楚天金报讯 记者张吉晴 通讯员刘丹丹
昨日上午8时45分，地铁金银湖停车场，一声鸣笛后，一辆武汉地铁6号线列车缓缓驶出车库，驶上正线轨道……这意味着地铁6号线列车首次带电“开跑”，第二条连接汉口和汉阳的地铁，离开通的日子已越来越近。
首秀车速缓慢
昨日上午8时，三辆“鹦鹉绿”列车整齐地停在地铁金银湖停车场内，车头大灯明晃晃地宣告，列车已经通上电了。地铁6号线采用的是最大容量的A型车，接上“能量源”的列车内部到底啥模样？
记者走进车厢，只见驾驶室内的车内监控视频已经开启，可以从不同角度看到车厢内的环境，车厢内已经坐了不少人，他们是来自通信、供电等多个部门的工作人员，将参与整个热滑“试跑”过程。
8时45分，一声鸣笛宣告地铁6号线开始首辆列车带电“试跑”，车辆缓慢地驶出停车场。“此次带电试跑是热化试验，车速控制在40公里/小时以内。”武汉地铁集团建设总部车辆部经理朱圣瑞介绍，由于线路并未全部贯通，因此将分段进行，首段开跑从金银湖站到杨汊湖站，途经6个车站（金银湖公园站、金银湖站、园博园北站、轻工大学站、常青花园站、杨汊湖站），单程8公里，来回共跑16公里。
秘密武器不少
据了解，地铁6号线采用的A型车辆每列定员载客约1860人，超员载客可达2592人，最多可比目前2、4号线路所采用的B型车多载客562人。
车厢内部的秘密武器也在通电情况下首次开启。其中，“高大上”的要数光等离子空气净化器，虽然是新车车厢，但丝毫闻不到塑胶味道，空调风十分清新。车厢内的照明灯光也显得柔和不少，原来，列车安装有12根光等离子过滤光源灯管。
车厢外部，车顶上的“电辫子”引起了记者的注意。据了解，6号线除了采用的列车车型和目前运营线路不同外，供电方式也从地下改到了地上，采用直流1500伏接触网供电系统，跟高铁供电方式类似。车头上还架设了摄像头，全程监控保安全。
预计年内开通
目前，地铁6号线全线25座车站主体结构完工，武胜路站等2座车站主体结构在建；出入口完工49个、在建54个；风亭完工46个、在建29个。区间隧道累计贯通55.8km（共57.84km），累计铺轨53.98km。车站装修和设备系统安装正在有序推进。列车在经过压道、冷滑及热滑试验后，将进行供电、通信、信号等综合联调，预计将于年内开通。
下周，地铁机场线路也将开始带电试跑，首段试跑将从天河机场停车场开往盘龙城，预计10月底具备试运营条件。
（作者： 编辑：唐芳）
