武汉最长陆地隧道最难段完成底板浇筑(图)

楚天金报讯（记者黄鹏程 通讯员张若轩、冯怡亮、王静）今日凌晨，武汉最长陆地隧道——黄海路隧道工程最难段完成底板浇筑，为地铁7号线盾构创造了条件。

黄海路隧道是贯通中央商务区（CBD）的重要东西干道，工程起于汉西路南泥湾大道口，止于青年路建设大道口，全长3.44km，由隧道和地面段两部分组成。全线隧道段长2.51公里，地面段长0.93公里，是武汉市内最长的陆地隧道。全线设4对进出匝道和1处互通式立交，双向6至8车道，设计时速60公里。

黄海路隧道依托于中央商务区地下交通环廊，隧道最深处是22.5米深的3层结构，第一层是管理用房，第二层与地下交通环廊相连，第三层是隧道车行道，届时市民可驱车进入隧道，可行至地下交通环廊停车。

正在建设的地铁7号线与黄海路隧道平行，位于其正下方，其中最近距离不足2米。昨日，中建三局黄海路隧道项目部负责人介绍，整个工程S14段最难最复杂，其基坑深度达23米，支撑结构多达5层，需要对旁边的一堵结构墙体和一堵混凝土连墙进行拆除，此外还因为与地铁盾构区域距离不足2m，作业要求非常高。他还说，S14段基坑底板顺利开盘标志着黄海路隧道进入主体施工新阶段，为地铁7号线盾构创造了条件，相当于为底下的地铁施工加一个“金钟罩”。