楚天金报讯（记者余宁 通讯员王思敏、陈斌）昨日，随着杨泗港长江大桥汉阳岸主塔下游侧第20节混凝土浇筑完成，主塔施工高度达到118米，正式过半。年底，该桥有望实现主塔封顶。
位于白沙洲长江大桥和鹦鹉洲长江大桥之间的杨泗港长江大桥，是武汉市长江上的第十座长江大桥，起点在汉阳国博立交，从汉阳汉新大道跨鹦鹉大道、滨江大道过江，武昌岸跨过八铺街堤、武金堤后，止于八坦立交，总长约4.32公里，连接汉阳区和武昌区。
负责投资建设的武汉市城投集团公司介绍，该大桥跨度长达1700米，悬索桥跨度国内第一、世界第二，主塔是悬索桥类型桥梁的重中之重。设计上，杨泗港长江大桥有汉阳岸和武昌岸两座主塔，目前武昌岸主塔正在进行第12节施工。
据悉，大桥建成后，将成为武汉第一座双层公路桥，上下两层都可通行汽车。
另据长江日报报道：
杨泗港长江大桥汉阳岸 主塔高度完成过半
图为杨泗港长江大桥效果图
本报讯（记者张晟 通讯员王思敏 陈斌）5月31日，随着杨泗港长江大桥汉阳岸主塔第20节混凝土浇筑完成，主塔施工高度达到118米，高度过半。
市城投集团公司介绍，杨泗港长江大桥是悬索桥，设计有汉阳岸和武昌岸主塔两座，武昌岸主塔正在进行第12节施工。汉阳岸主塔高达230多米，相当于80多层楼房的高度，分为38个节段进行施工。主塔施工依次按照下塔柱、中塔柱、中横梁、上塔柱、上横梁的顺序进行。
施工单位中铁大桥局有关负责人介绍，杨泗港长江大桥跨度长达1700米，其悬索桥跨度在国内排第一、世界排第二。
杨泗港长江大桥是我市在长江主轴范围内建设的第10座长江大桥，总长约4.32公里。
杨泗港长江大桥位于白沙洲长江大桥和鹦鹉洲长江大桥之间，是武汉第一座双层公路桥。主桥设置双层双向10车道，远期预留12车道，是世界上通行能力最大的桥梁。
据武汉晚报报道：
杨泗港长江大桥 汉阳岸主塔高度过半
5月31日，武汉晚报记者从市城投集团公司获悉，经过248天施工，杨泗港长江大桥汉阳岸主塔施工高度过半，达到118米。
杨泗港长江大桥是武汉第十座长江大桥，起点设在汉阳国博立交，从汉阳汉新大道过江，在武昌止于八坦立交，全长约4.32公里，上下两层都可通行汽车。大桥包括汉阳岸和武昌岸两座主塔，高达230多米，相当于八十多层楼房的高度，分为38个节段进行施工，武昌侧主塔正在进行第12节施工。
记者张驰 通讯员王思敏 陈斌 摄影报道
（作者： 编辑：连明明）
