图为：昨日上午，一架轻型飞机在武汉开发区汉南通航机场试飞成功。这是武汉首个通用航空机场，也是全国跑道最长、体量最大的通航机场。 楚天都市报记者黄士峰摄
图为：试飞的赛斯纳208准备起飞
图为：起飞前调试
图为：试飞成功，市民进驾驶舱体验
楚天都市报记者汪亮亮 通讯员周明德 摄影：楚天都市报记者黄士峰
昨日上午，一架赛斯纳208单发涡桨式轻型飞机，在武汉开发区汉南通航机场试飞成功。这是武汉首个通用航空机场，也是全国跑道最长、体量最大的通航机场，目前航站楼主体落成，正在精装修，以迎接11月将在此举行的世界飞行者大会。
“这是我飞过最好的通用机场”
汉南通用航空机场位于武汉最上游的大嘴地区，长江从其旁边流过，拐了一个巨大的“U”形弯。
昨日上午，赛斯纳208涡桨的轰鸣声，响彻该机场。不同于我们平常见的喷气式民航客机，试飞机型用的是螺旋桨动力。收到塔台指令后，飞机开始加速，滑行几百米后，机头拉起，徐徐上升。首次试飞成功！
武汉开发区通航卫星产业建设投资有限公司董事长李三芬介绍，该项目是全国首批航空飞行营地示范工程，总投资10余亿元，占地919亩，分为飞行区、航站区、巡场道路、武汉国际航空工程中心等，跑道长1600米、宽30米，“体量和跑道长度，都居全国第一。”
执行试飞的机长熊勇下飞机后，感叹道：“这是我所飞过的通用机场中，规模最大、设施最好的。”他说跑道非常平整，滑行很舒服；飞起来后，可以俯瞰长江，而且周边无高大建筑物，净空良好。
1600米跑道可起降小型运输机
在目前喷气式飞机非常普及的情况下，为何会选择用涡桨式飞机试飞？熊勇称，当天试飞的跑道是800米，最多只能飞11座的飞机，而赛斯纳208就是11座的，“涡桨式适合低空飞行，起飞需要的跑道没那么长，适合通用机场。”
李三芬表示，1600米跑道其实都已建好，但另外800米跑道还有待验收。一旦1600米跑道全部投入使用，将可以起降小型运输机。
通用航空机场和民用航空机场有何区别？李三芬称，通用航空机场专门承担除个人飞行、旅客运输、货物运输以外的其他飞行任务，如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。
“汉南通航机场，将成为私人飞机、公务机的专属机场。”武汉开发区管委会副主任、汉南区副区长王洋说。
记者了解到，通用航空机场的跑道设计一般是600米，最初汉南通航机场设计的是800米跑道，但因承接首届国际航联世界飞行者大会（WFE）的需要，部分项目需要1600米长跑道，因而延长。这也拓展了该机场后期的使用范围。
市民可在家门口看航空表演
今年11月4日-7日，首届国际航联世界飞行者大会（WFE）将在这一机场举行，预计将有60多个国家的3000多名运动员、约1000架飞行器齐聚武汉，300余家航材及装备生产商参展，60余万名观众观赛。
届时，江城市民可在家门口观看特技飞行、各型通用飞机飞行展示、热气球表演、飞机编队飞行表演、空战闪爆表演等节目，还可在模拟机上体验驾驶飞机的乐趣，或直接坐在驾驶舱中，近距离体验驾驶飞机的过程。此外，经过培训或在专业人士的辅助下，游客还可在空中进行飞行、跳伞等。
“航空运动一般会选择小城市或偏远地带举行，在武汉这样的超大城市举行，从未有过。相信会别有风采。”该区相关负责人说。
（作者： 编辑：唐芳）
