楚天都市报讯 楚天都市报记者黄永进通讯员钱芳摄影:楚天都市报记者李辉

　　每周一早上，江城总会迎来拥堵高峰，过江交通堵车状况更甚。昨日，武汉市公交集团宣布，从9月起，旗下汽渡公司汉口滨江苑至武昌铁机路汽渡，每周一早高峰小汽车过江免费。9月1日虽是星期二，但因是本月第一天，也按此政策执行。免费时段为每周一上午7时20分至9时，免费对象为5座及以下小汽车，货车和电动车不在免费范围内。

　　●优惠

　　周一上午12个班次免费

　　目前，武汉市汽渡航线仅有一条，从汉口滨江苑码头至武昌铁机路码头。航线营运时间从早上7时20分至晚上7时30分。每20分钟一个班次两岸对开，高峰时段即到即走。

　　此次优惠时段为，每周一早7时20分至9时整。这也意味着，每周一早晨将惠及6个时段，12个班次。据预测，按一艘船满载40辆车计算，一些货车也会在此期间乘汽渡，因之，受惠车辆共约400辆。“开车免费坐汽渡过江，可以省下一次ETC费用，为什么不尝试一下呢？”武汉汽渡负责人刘念告诉记者。只要是5座以下的车辆都可以免费通过，包括5座以下的微面和轿车、越野车等。而在非免费时段，小轿车每次过渡需5元，比ETC便宜3元。

　　由于此次免费政策可能吸引众多车流前往，承担营运的是2011年购置的最先进直航式渡轮，一层停车，二层有休息室，三层是驾驶舱。这批直航式新渡轮，不仅有了更大的车容量，在航行速度上也有所提升，平均8分钟就可以从武昌到达汉口。

　　●体验

　　汽渡过江20多分钟

　　昨日14时，记者驾车从武昌和平大道拐入铁机路，再由临江大道进入铁机路汽渡码头，发现船舶接驳码头非常平缓，目测20度的坡度，即使是新手也能很从容地将车直接开到汽渡船甲板上，整个过程就像路口排队等红灯的感觉。

　　前面有2台微面正在等待船舶靠岸，大约10分钟过后，闸口打开，记者驾车开到船上，当时船上仅有5台小车，船身显得空荡荡的。不过，这倒给记者提供了在江上观赏两岸风光的好机会，平时在桥上开车，根本不敢分心看风景。“每天有400多辆小车在此过江，开车上船并不难。”刘念说。

　　14时24分，汽渡抵达汉口滨江苑码头，驶出码头即是汉口沿江大道滨江苑小区，驾车5分钟即可到达黄浦大街。全程并无堵点，且坐船时可近距离感受长江，不失为一种放松。但从时间上比较，此次过江连同等船时间，大约需要20多分钟，与驾车走长江二桥不堵车时相比，多了10分钟。“早高峰时，长江二桥的车流量明显增加，一旦遇上堵车，开车过江时间会长很多。”刘念认为，高峰时段，汽渡在省时上会有优势。

　　●预案

　　若排长队将启用备用船

　　目前，武汉开车过江，除长江大桥按单双号免费通行外，通过其他桥梁和隧道，均需缴费。ETC按次收费每次8元。

　　开车坐汽渡过江，不仅省油钱，还能省8元的ETC。会不会引来众多小车司机每周一早上来吃“免费早餐”？汽渡方面会不会因此“吃不消”？“为了保证运营，汽渡公司还准备了第三套船备用，完全能满足车辆过江需要。”刘念告诉记者，如果发现车流量很大，将启用另外一艘备用船，装满即走，确保最大限度疏散车辆。不过，他也提醒车主，一旦出现排长队的情况，还请车主们选择其他方式过江，在两个汽渡码头的上下游分别有长江二桥和二七长江大桥，可以就近过江。

　　记者在汽渡上与部分司机交流时，有几名司机表示，这一优惠政策对铁机路或滨江苑两个码头附近的小车，比较适宜。“绕远了，就没有必要，除非你想体会一下开车怎样坐汽渡过江。”

　　●原因

　　汽渡想借免费聚人气

　　随着鹦鹉洲长江大桥的通车，武汉市目前过江通道达到9条，汽渡也在生活中渐行渐远。曾经日运车辆过万的武汉长江汽渡，如今仅剩一条航线，日运车辆不到500辆。

　　翻开武汉汽渡发展史，1983年6月6日，武汉首条汽渡航线汉口三阳路至武昌月亮湾通航。1987年5月，汉阳锅厂至武昌鲇鱼套汽渡航线通航，缓解了汉阳、武昌两岸货车过江难问题。1996年4月，沌口至洪山西湾汽渡航线通航。鼎盛时期，日渡运各类货车2万台次。目前，这三条航线早已停航。现在，市区只剩下铁机路到滨江苑的汽渡航线。

　　在汽渡工作30多年的王政说，免费政策是为了让更多在武汉生活的人知道汽渡。不过，让人记住汽渡并不是唯一的目的。不久前，长江二桥和长江隧道取消“前皮后癞”的限行措施后，每逢早晚出行高峰，过江交通总是十分繁忙，特别是每周一早高峰车流量特别大，过江堵车是家常便饭。位于长江二桥下游千余米的铁机路汽渡，在每周一早高峰向小汽车免费开放，对长江二桥上的交通可以稍稍起到分流作用。