大美三清山。

南昌滕王阁夜景，江对面是金融中心。

国产大飞机C919首个前机身大部段下线。

繁忙的九江港。

　　湖北日报讯 记者廖志慧 张真真 通讯员晏承北 本版摄影记者周立新 倪娜 江西日报记者杨继红

　　【前言】

　　赣水奔腾，鄱湖潮涌。

　　江西，中国“最绿”省份，全国生态文明先行示范区。蓝天下，森林、水系、湿地勾勒出一幅自然生态美景；星光里，赣江两岸灯光璀璨，为城市映射出一丝丝灵动。

　　宝贵的绿色财富，得益于4500万江西人民的执着守护。

　　去年，该省出台“史上最严”生态环境问责机制，实行自然资源资产离任审计、任期重大环境损害责任终身追究制，启动排污权有偿使用和交易、生态保护红线划定等试点，用法律制度保护蓝天碧水。建立流域水环境保护生态补偿机制，省财政每年安排专项资金采取以奖代补等方式，对“五河”和东江源头保护区给予生态补偿。

　　单纯追求经济，是粗放型增长；单纯追求生态，是捧着金碗讨饭吃。江西为美丽中国探路。

　　南昌高新区，放弃艾溪湖湿地的房地产和工业项目开发，转而投资湿地生态保护。本以为赔钱，如今却赚翻。湿地公园建起来，园区生态改善了，一大批高科技企业，包括世界500强企业纷纷前来落户。高新区经济增速持续多年保持30%以上。

　　产业发展生态化，生态建设产业化。该省专业节能环保企业达1500余家，销售收入过10亿元的企业13家，过亿元的企业近100家。到今年底，节能环保产业总产值将达1200亿元。

　　绿色崛起，已在路上。江西精彩，正在演绎。

　　下月实现高速公路ETC联网

　　下月实现高速公路ETC联网；推进武厦高铁建设，规划南昌－武汉高速客专；推动实施长江 645深水航道整治；推动建设中三角支干线机场……

　　“中三角区域融合发展，交通要先行。”江西省交通运输厅规划处副处长彭辉勇介绍，江西已编制完成《长江中游城市群江西区域综合交通发展规划》，正在编制《江西省公路水路交通运输“十三五”发展规划》，力图联手打造中三角铁路、公路、水路、航空一体化的立体快速交通网络。

　　根据规划，南昌、武汉、长沙将共同推进武（汉）厦（门）高铁建设；规划南昌－武汉高铁客专。与武汉站点对接，利用赣新欧物流通道推动国际物流发展；中三角支干线机场已提上议事日程。

　　公路方面，环鄱阳湖城市群与武汉城市圈有3条通道对接，已互联互通；与环长株潭城市群高速公路互联通道有5个，目前仅修水—平江高速公路没有对接。下月高速公路将实现ETC联网。

　　“现在各省省道设计标准不统一，是个问题。”彭辉勇表示，江西将加强与湖北、湖南在普通国省道互联互通，达到设计标准统一，力争同步建设。

　　“我们要共同呼吁交通运输部实施长江645深水航道整治工程。”彭辉勇说，三省将加快汉江、湘江、赣江等流域航道整治，构建水上高速航道，形成长江中游航运中心。

　　江西以“两横一纵”国家高等级航道为骨架，重点加快赣江、信江高等级航道建设，打造亿吨南昌港、超亿吨九江港，并加强与湖北武汉港、宜昌港，湖南岳阳港、长沙港等主要港口之间的合作。

　　三省或可共建“中部自贸区”

　　“乘着中三角获批的东风，三省共同申报‘中部自贸区’，获批的可能性将会更大。”4月23日，江西省工信委综合处副处长刘运明接受记者采访时表示。

　　他介绍说，江西正加强与鄂湘在产业的规划、市场、技术和产品等全方位对接，进一步推进产业分工、企业合作、市场共享技术合作和产品互补，推进共建共享“中部自贸区”等重大开放合作试点，拓展产业合作新领域、新方式。联手打造装备制造、汽车及交通设备制造、冶金、石油化工、家电等优势产业集群；加强分工协作，发展壮大新一代信息技术、高端装备制造、新材料、生物、节能环保、新能源与新能源汽车等战略性新兴产业。

　　江西省商务厅综合处主任郭维勤也赞成联合申报“中部自贸区”。他表示，江西将鼓励地方金融机构跨区域经营与整合，推动形成统一的资本市场；加强与长三角省市产权交易中心等合作，建立联网对接、互联互通的技术交易市场。

　　今年2月召开的第三届长江中游城市群省会城市会商会上，中三角省会城市对共同申报“中部自贸区”达成初步共识。

　　目前，我国已批准上海、广东、天津、福建4省市建立自贸区。不少专家预测，下一个自贸区应该在中西部。