湖北日报讯 记者 饶扬灿 通讯员 赵连斗

　　“外勤，特258次接近，二道接车。”“特258次接近，二道接车。”

　　23日（正月初五）晚，襄渝线一个会让小站上，两名铁路职工对话。

　　秦巴山区襄渝线147公里加200米处，山坳子一栋不起眼的站舍，室内灯光闪亮，两名职工着装整齐，嗓门洪亮，精神抖擞，内勤叫杨忠平，外勤叫曾意。

　　这个小站有个好听的名字——小花果车站，是十堰车务段管内的一个四等会让站。他们二人担负着这个小站上所有行车组织工作，确保旅客安全回家。

　　当晚是春节后第一个客流高峰，他们的工作和平时接发列车没有什么两样。一趟货车、一趟客车、一趟接着一趟，值班员杨忠平两只眼睛紧盯着控制台电脑显示屏上的车次、时间、调度指令、邻站报点变化，吩咐外勤联控、出务接车，登记台账。外勤曾意不时复诵、确认信号、到室外立岗亭监护列车运行。

　　客流涌动的时候，小站很平静，二人对话里没有多讲一个“年”字；接发列车、会让布置、联控用语，没少一个符号。二人用语标准，吐字清晰，多年的工作经验积累让他们配合默契，得心应手，当晚顺利接发68趟客货列车。

　　在寒意阵阵的夜晚，小花果车站站舍射出的灯光，因为两个朴实平凡的坚守者，变得柔和而温暖。