省人大代表、恩施市市长苏勇（左）接受湖北日报全媒体记者采访 记者 蒙雪 摄

　　湖北日报（荆楚网）消息（湖北日报全媒体记者李柯）“恩施州是湖北省唯一的国家全域旅游示范区创建州，但恩施目前的交通状况，制约了旅游业的发展。”1月20日，省人大代表、恩施市市长苏勇在接受湖北日报全媒体记者采访时表示，恩施州的“大交通”及域内通往核心景区的交通可达性、快捷性、舒适性都有待改善。

　　“就拿我们恩施州的王牌景区大峡谷来说，从恩施市区到大峡谷景区近60公里道路，还没有达到二级公路标准。”苏勇介绍，目前该条道路路面宽度仅6.5米，转弯半径不够，不能满足旅游者对便捷性和舒适性的要求。

　　谈及进入恩施大峡谷的交通问题，省政协委员、湖北省鄂西生态文化旅游圈投资有限公司总经理刘俊刚深有感触。“目前，游客主要通过两条道路进入恩施大峡谷。”刘俊刚介绍，一是由恩施市区经屯堡至大峡谷，全长55公里，道路等级低，急弯多，安全隐患大，游客舒适度差。二是由利川市区经团堡至大峡谷，全长45公里，随着国道242线路的改建，该条道路等级得到了提升。但在旅游高峰期，恩施市区经屯堡至大峡谷的道路往往要通过限行、劝返等方式来保障景区的交通畅通。

　　据了解，近年来，恩施大峡谷已成为恩施州旅游的龙头景区，全年游客量超过110万人次，最高峰日接待游客人数超过2万人，景区在2015年7月成功创建为国家5A级旅游景区，在带动地区就业、拉动地方经济发展、精准扶贫等方面均取得突出贡献。“但交通问题成为限制恩施大峡谷旅游景区进一步发展的瓶颈。”刘俊刚表示。

　　交通基础设施是促进区域旅游发展的基础性要素，通便利程度是衡量一个地区旅游业发达程度的重要标志。“交通不发达，就是落后。”苏勇说。

　　交通便利程度是旅游资源开发和旅游地建设的必要条件。旅游地的交通发达程度，对旅游地吸引力、竞争力以及旅游者决策、满意度都产生着重要的影响。结合恩施州交通现状，从全域旅游发展的实际出发，刘俊刚建议，加大恩施交通基础设施建设步伐，解决快旅慢游的问题，充分发挥龙头景区的带动作用，解决游客的舒适度问题。他希望能在沪渝高速与国道242交汇处高速公路开口并建设连接互通，有机地将长江三峡的游客引入到恩施大峡谷，实现恩施旅游资源与长江三峡的整合，发挥品牌优势，引领恩施全域旅游发展。

　　在15日举行的湖北省第十二届人大五次会议恩施州代表团全团会议上，省人大代表、恩施州委书记李建明也建议省委、省政府大力支持恩施州交通基础设施建设，加大对恩施州农村公路的支持力度。