“五化”引领东风号

放眼世界，汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化，乃大势所趋。尤其在汽车业“入冬”背景下，谁抢占了“五化”制高点，谁就能在未来竞争中胜人一筹，赢得主动。

近年，东风聚焦“五化”，不断加大科技投入，推进33项跨越2020科技攻关项目，新能源与智能网联汽车技术取得重大突破，电动化、智联网联商品加速推出，轻量化技术路线不断优化，共享化模式逐步成型。

“科技的发展使汽车产业不断被赋予新的内涵和强大生命力。”东风公司董事长、党委书记竺延风表示，公司将紧紧围绕“五化”，加快实施创新驱动战略，不断提升企业科技创新能力和整体竞争力，推动和引领中国汽车产业提质增效，由大变强。

新能源汽车产业园

百亿投资发力“三电”

12月9日，武汉经开区创业三路，东风新能源汽车产业园。

东风时代（武汉）电池系统有限公司模组装配线上，一根根电芯经过等离子清洗、涂胶、焊接、串并联等一系列工序后，变成了一个个电池包。

“东风时代，是东风电动与全球锂电池巨头福建宁德时代的合资企业，今年投产的还有东风航盛（武汉）汽车控制系统公司、东风电动公司电驱动工厂。”东风电动车辆股份有限公司总经理高立中告诉湖北日报全媒记者，该产业园总投资108亿元，一期建成后将形成80万套各类控制器、12万套电机、5万套电池系统的制造能力。

近几年，东风公司将新能源事业作为企业发展核心战略，不断加大投入抢占制高点，掌握了整车控制等“三电”（电池、电机、电控）关键技术，“十三五”将新增投入200多亿元。今年10月，东风还牵头启动了国家重点研发专项《全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发》。

11月16日开幕的广州国际车展上，当天上市的超能纯电动中级车东风风神E70500引来广泛关注。“这款车是东风倾力打造的战略性产品，在续航里程和充电时效上都实现了突破。”东风风神E70项目负责人周坤介绍，风神E70500满电续航总里程超过400公里。新一代电芯成功开发，让E70500的快充时间（从10%充电到80%）缩短到30分钟以内。上市1年多，风神E70销量已过万辆。

东风股份、东风特商、东风小康、东风柳汽纷纷推出新能源产品，包括东风股份的天翼纯电动城市客车、御风纯电动轿车，东风特专领跑业界的纯电动厢式物流车、氢燃料物流车，神龙公司最近推出的东风富康ES500纯电动轿车等。

合资企业方面，东风日产、东风本田、东风雷诺也在积极布局新能源产品。东风日产首款新能源轿车轩逸·纯电今年9月上市。明年4月投产的东风本田三厂将生产电动车。东风与雷诺—日产联盟合作设立的十堰易捷特新能源汽车有限公司，总投资15亿元开发生产纯电动乘用车，首款车型明年5月面世。“东风已形成乘商并举、自主合资互补，纯电动、插电式混合动力与燃料电池并进的全系列产品线格局，新能源板块整体盈利。”东风公司新能源汽车事业管理部部长陈力表示。2017年，东风新能源汽车累计销售5.5万辆，同比增长118%，远高于53%的行业增幅。其中新能源商用车销量3.9万辆，居行业第一。

智能网联化

走在国内车企前列

2017年12月2日，悬挂东风“双飞燕”的“阿尔法巴”自动驾驶客运巴士开始穿梭在深圳福田保税区。这是中国首次、全球首例在开放的道路上进行无人驾驶。

“这款车可以自动减速、加速，避让行人车辆，停车入库，到站停靠和报站，方向盘会根据线路自动转动，平均时速可保持在20公里左右。”司机高师傅说。

“阿尔法巴”是东风联合北京理工大学等多家单位，在智能网联汽车领域推出的新产品。10月31日，在今年获批筹建“国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）”的襄阳达安汽车检测中心有限公司（原东风试车场），记者特意体验了一把两辆天龙重卡编队自动驾驶，驾驶座上有一位老司机，却不摸方向盘，车子启动、行驶、遇障减速、转弯……全程都很平稳，两辆车的车距始终保持在20米左右，令人叹服。

“东风在智能驾驶方面已走在国内车企前列。”东风公司技术中心副主任周剑光告诉记者，从2013年开始，东风就着手研发自动驾驶技术，现已实现自动泊车、智能辅助驾驶、自主式自动驾驶、网联式自动驾驶等功能。东风已与中国移动、华为联手打造出湖北省首个基于网联LTE-V/5G的无人驾驶示范区。

网联化方面，东风采用平台迭代方式，推动端、管、云模块在风神系列车型上渐次落地。今年9月，搭载Windlink3.0车机系统的东风风神全新一代AX7正式上市，可为客户提供人机对话等29项服务。全新的东风启辰D60已经搭载车联网云平台。神龙公司的东风雪铁龙云逸，搭载阿里AliOS斑马智行系统，能根据车主日常用车习惯、行车轨迹等进行分析，提供贴心服务。

轻量化共享化

创新引领成效初显

随着全球新一轮科技革命和产业变革加速，汽车正从传统机电产品和交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间。

“这将带来汽车产品形态、生产方式和业务模式的深度变革。”东风公司总经理李绍烛称，围绕“五化”趋势，东风正加快技术创新与商业模式的探索。

坚持“绿色、共享”发展理念，东风积极推进新能源汽车商业模式创新。随着12月3日东风电动拿到武汉市核发的网约车经营许可证，东风共享出行业务已涵盖网约车、出租车、分时租赁、长短租等全方位出行模式。

目前，东风公司拥有“东风出行”“易微享”两个共享出行平台。“东风出行”平台6月上线以来，注册会员累计6万多人，充电平台已接入5380个充电站，4.4万个充电桩。

“按规划，明年将在‘东风出行’布局运营车辆5万辆，未来在50万辆以上，以湖北为核心辐射全国，打造全国领先的一站式出行服务平台。”东风电动有关负责人表示。

强强联合，借力发力。今年9月，东风旗下的东风电动等公司与法国PSA合资打造的共享汽车平台易微享Free2MoveCarsharing上线运营，首批300台E30L纯电动共享汽车已在武汉经开区亮相。

而今，东风已掌握16项轻量化关键技术，自主乘用车全面跨入轻量化发展时代。东风风神AX4单车轻量化材料应用率高达66%，去年摘得全国轻量化优秀车型一等奖。东风混合动力客车，因采用铝合金“白车身”及大量轻量化设计的高强度钢，整车减重14.2%。

“五化”引领的东风号，正乘风破浪，扬帆远航。

湖北日报全媒记者李剑军