俗话说：“火车一响，黄金万两。”前提是，得有货物，不能空跑。
对于国际铁路货运班列来说，一旦开行，就不能间断，若空跑一趟，会亏损数百万元。
2015年，中欧（武汉）班列（俗称“汉欧班列”）双向常态化开行。班列去程从武汉到德国，货源不断，但返程从德国回武汉，却令人发愁。
于是，一支以24名党员为骨干的团队挺身而出，挑起了为汉欧班列寻揽返程货源的重担。
群策群力让返程货从“短缺”到“富余”
90后党员邓欣晨土生土长的武汉姑娘。
随着汉欧班列的双向常态化开行，她和另外三名同事一起，开始了长期出差在外的生活，每半年才回一次家。“没有办公室，我们就住旅店，每天一睁眼就去跑企业、跑港口、跑车站，只为给返程的班列再多加一箱货。”
从零开始，克服语言障碍，像推销员一样挨家挨户拜访企业。跑断了腿、说破了嘴，换来的是一张张订单，一批批从欧洲发往武汉的货物。
2017年2月，这个团队成立武汉汉欧国际物流有限公司武汉号党支部。
有了党支部，团队担当意识更强，大家干劲也更足了。
该支部成员分工合作，白天黑夜连轴转，足迹遍布欧亚大陆50多个国家和地区。他们铺画了近20条境外网络线路，逐条突破，大批国外货物争相搭乘汉欧班列，到武汉进行销售或分拨。
2017年，汉欧班列累计发运277列，运送近3.5万个标准集装箱，班列实载率达98%，在全国数条国际货运班列中居首。今年上半年，班列已发运222列，货运量同比增长45%，发展势头良好。
该支部副书记李洁说，如今，汉欧班列的返程货已从“短缺”变成了“富余”，不少货物要提前预约。
牢记为人民服务把优质商品带到百姓身边
“辛苦点不算什么，为人民服务才是我们的宗旨。”
李洁说，返程货数量上来了，班列顺畅开行有了保障，支部就琢磨，带些质优价美的快消品回来，让老百姓在家门口就能买到欧洲货。
经过问卷调查，支部了解到，欧洲的红酒在国内很受欢迎，其中200元左右一瓶的需求最大。
支部抽出几位同志组成专班，学习红酒方面知识，并到欧洲各处酒庄“探路”，寻找合适货源。
几个月下来，专班几乎跑遍欧洲近百个知名酒庄，最终将目标锁定法国波尔多的一种红酒。在这个过程中，他们对红酒的认识，达到二级国际品酒师水准。
如今，在武汉的“汉欧国贸进口食品体验店”和“一带一路商品批发展示中心”里，百姓能以低于市价20%的价格，买到同品质的原瓶原装法国红酒。
鲜为人知的是，一瓶红酒搭乘班列从法国运到武汉，并非易事。
汉欧班列行程约1.1万公里，沿途并非四季如春，不仅有酷热高温天，还有西伯利亚零下40℃的极寒。为解决恒温运输难题，该支部在班列上尝试冷链运输，购置恒温集装箱，开启了武汉和欧洲之间的冷链运输新模式。
一年多来，汉欧班列冷链运输业务逐渐扩大，白俄罗斯优质液态牛奶、德国啤酒、意大利橄榄油、哈萨克斯坦食用油等，就这样走上国人的餐桌。
（作者： 编辑：总编室实习生）
