长江商报消息 □本报记者 熊子熙 通讯员 镇光荣
2014年，武汉汽车保有量依旧保持较快增长。昨日，记者从市国税局车购税分局了解到，去年，全市共增加336616辆新车上路，比去年同期增长37.41%，征税车辆价格达518.79亿元。其中，12月份新增车辆达34712辆，比去年同期增长22.94%。截至2014年底，武汉市汽车保有量近187万辆。
每六人一台车
2013年武汉市常住人口为1022万人，按每年10万常住人口的增长速度，去年武汉常住人口预计在1032万人，平均下来，武汉市每6人就拥有一台车。
某4S店相关负责人介绍说：“2014年，东风标致系列产品单店销量约为2400台，东风雪铁龙为1500台，总计突破3900台，总销售额破2亿元人民币。因神龙公司签下了标致雪铁龙进口车全国销售权，明年，我们的销售产品将覆盖更多进口车品类。”而这，仅仅是东风雪铁龙在汉10家经销商和东风标致在汉的7家经销商之一。
另外，越来越多的武汉人购车时选择通过性更好、空间更大的SUV车型。为迎合消费者需求，各大主流合资品牌也都推出了价格更亲民的小型SUV新品。
10-20万元汽车成首选
相关统计数据还显示，10-20万元车辆占比超过10万元以下车辆。2014年，按办理车购税车辆的销售价位分档统计（仅统计汽车），各价位所占比重分别为10万元及以下占38.90%；10-20万元占39.03%，20-30万元占11.97%，30-50万元占6.98%，50-100万元占2.32%，100万元以上占0.81%。
市民选车空间更大了。省汽车流通协会秘书长杨克武分析称：“近年来武汉经济发展快速，市民的荷包更暖和了，买车的选择性也更大了。另外，随着经济由沿海地带向内陆转移，武汉的城市建设和经济发展更是上了一个台阶。”
日前深圳突施汽车限购，不少市民也担心武汉成为下一个汽车限购城市。对此，杨克武表示，“武汉仍处汽车消费二线城市，还有很大的消费潜力。另外，武汉有着地域和人口密度上的明显优势，现在谈限购还为时尚早。”另外，杨克武还认为，“政府可从改善城市道路规划、营运管理、规范交通行为秩序等方面入手解决，切不可盲目使用‘限购’一刀切的方法。”
4个月销售1109台新能源汽车
从国家9月1日实施新能源车免征车辆购置税政策以来，武汉新能源车呈现迅速增长之势，截至12月25日，武汉共有1109辆新能源车享受了免税政策，共免税1335.87万元。
车购税分局相关负责人介绍：“目前，新能源车购买者主要还是汽车租赁、运营企业，个人购车大部分选择的是价格仅4万元左右的众泰。”
据悉，今年窗口单车征税速度最快缩短至2分钟，单窗口日办理新车征税量最高达231笔，退税申报时间缩短为7个工作日，免税申报可当日办结，高峰办税时，纳税人等待时间由去年的2个小时缩短到今年的40分钟。
（作者： 编辑：周婵）
