汽车销售“爆发”
“限购猜想”推波助澜
2014年末，深圳市“闪电式”汽车限购，成为全国第7个实施汽车限购的城市。深圳汽车限购，引发武汉市民猜想：武汉什么时候会限购？1月10日，在武汉市汽车流通行业高端座谈会上，武汉市汽车产业发展办公室李林清处长表示，从武汉市汽车产业发展的角度分析，至少今年不会限购。
2014年，武汉市实现汽车销售40万辆，其中在武汉上牌的汽车达33.7万辆。而2013年，武汉市销售汽车24.5万辆，上牌24.5万辆。对比这两年的销售数据，2014年武汉日均销售汽车1000多辆，同比上牌增加8.5万辆，销售增加14万辆。据此分析，武汉市汽车销售呈“爆发”状态。
这个结论，在今年1月份得到了体现。今年1月份，武汉市共受现车辆购置税纳税申报近4万辆，比去年同期增长25.25%，并且这种增长态势今年还会持续。在对比和分析了前两年的汽车市场后，武汉汽车流通行业协会常务副会长王斌预测，保守估计，2015年武汉全年预计将新增40万辆汽车，可能创下武汉汽车销售量的最高纪录。
王斌分析，2015年武汉汽车销售同比增长可望超过20%，这个数字也将高于全国的综合水平。武汉汽车消费之所以会“爆发”，除了武汉经济体量提升、市民购买欲提升外，而关于武汉市将汽车限购的传闻，也对市场起到了推波助澜的作用。特别是深圳市实施“闪电式限购”之后，汽车4S店的人流量明显提升。
“限购”的另一只靴子
什么时候落下来？
有人戏称，武汉实施汽车限购，是人们头顶上的那只没有落下的靴子，这只“靴子”什么时候落下来？
本月初，在武汉两会召开前夕，在回答市政协委员关于汽车限购的咨询时，武汉市交管局政委彭磊表示，限购是没有办法的办法，目前暂未考虑。解决交通拥堵，武汉可递进采取先限停、再限行、后限购的措施。
此前，武汉市交管局局长李顺年也表示，治理拥堵问题，“限购”虽能立竿见影，但会影响车辆销售，对于正在打造“中国车都”的武汉而言，必须多方论证、缜密实施。
去年底，武汉市的汽车产能已达到150万辆。随着上海通用武汉工厂一期项目的竣工投产二期项目开建、东风雷诺建设工作如火如荼、东风本田第三工厂开始场平……到2017年，武汉将坐拥9座乘用车工厂，总产能达到300万辆，剑指全国第四，仅次于上海、长春与广州。从武汉市汽车产业发展的角度分析，市汽车产业发展办公室李林清处长也认为，今年实施汽车限购不现实。
据了解，已经实施限购的城市，除了贵阳在97万辆的保有量就实施限购外，北京、上海、广州、杭州、天津、深圳等城市都是在保有量超过250万辆时才实施限购的。2014年，武汉汽车保有量为180万辆，加上今年的新增保有量，预计今年的保有量将达220万辆左右。
（作者： 编辑：王媛）
