图为：繁忙的宜昌港成为长江中游交通中心。（记者 杨平 摄）
湖北日报讯 记者 廖志慧 通讯员 常贤波
浩浩江水，其势奔涌。
黄金水道，风云激荡。
在中国经济的版图上，绵延数千公里、横亘东西的母亲河，正昂首迎来新一轮黄金发展期。
2013年7月21日，习近平总书记冒雨视察武汉阳逻港。站在长江边的码头上，总书记作出了把长江“全流域打造成黄金水道”的重要指示。
当年9月，长江经济带上升为国家战略；今年3月，长江中游城市群发展规划获国务院批复。
在时代巨变中，长江巨龙，托起一条经济大命脉，承载着伟大复兴的中国梦。
江水连民心，江运系国运。
抢抓长江经济带机遇，奋发向前，湖北作为激荡黄金水道。
拥有最长长江岸线，湖北勇担支点使命
坐拥长江干线37%以上的岸线长度，湖北的水资源优势得天独厚。
长江经济带能否挑起东中西部区域协调发展的重任，“扁担”在中部，支点是湖北。
掂量实力，在国家新一轮战略布局中，湖北占据“两横三纵”开发格局的地理“天元”，经济总量在沿江11个省市中居第4位。
梳理交通，武汉新港已成为亿吨大港、集装箱吞吐量突破百万标箱大关，跨入世界内河集装箱港口“第一方阵”；高速公路横贯东西、纵贯南北，高速铁路呈米字格局。
展望机遇，湖北、江西、湖南共建的长江中游城市群，力争成为中国经济增长第四极。
沿海是“弓”，长江是“箭”。湖北正处于“弓箭战略”手握箭杆之处，使命重大。
黄金作为，抢抓黄金机遇。
2009年，湖北率先出台《关于加快湖北长江经济带新一轮开放开发的决定》。
省委、省政府分秒必争，主动与国家规划对接，一大批重大项目纳入“国家队”；今年以来，我省成立推动长江经济带发展领导小组并召开两次会议，为工作推动提供有力的组织保障。
高位推动下，一股势不可当的发展潮流，正在黄金水道上热情奔涌——
武汉至上海“天天班”，72小时抵达上海洋山港，成为开行速度最快、开行频率最稳定的货运直达班轮。两大近洋航线表现不俗：2014年，“泸州—武汉—台湾”集装箱近洋航线每周2班，运量5460标箱，增幅144%；武汉至东盟四国国际集装箱航线每周2班，开通5个月运输894标箱，推动武汉本地经水运发往东盟国家的箱量比例由不足5%提高到20%。
去年9月26日，全长67.22公里的江汉运河正式通航，往返荆州和武汉的航程缩短200多公里，往返荆州与潜江的航程缩短600多公里，形成一条环绕江汉平原、内连武汉城市圈810公里、联通长江中游和汉江中游间的千吨级高等级航道圈。截至4月底，累计通过船舶859艘，货物22.9万吨。
建立各地区、多部门联动的“大通关”制度，整合核心流程和相关物流商务服务信息，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，通关效率大大提升。去年12月，长江经济带海关区域通关一体化改革启动以来，截至今年4月底，武汉海关申报报关单超过12万单，居中部第一。
重大项目鼓舞人心，驱动经济发展新引擎
长江水运能否畅通，瓶颈在荆江，关键在湖北。
2014年，湖北提出长江深水航道整治的“645”工程，谋划实施长江干流武汉至安庆6米、宜昌至武汉4.5米水深航道整治工程。这意味着，万吨级海轮可以常年直达武汉，湖北将由内陆变成沿海，成为中西部的“出海口”。
历经14个月努力，“645”工程模型试验已完成，并为长江干线航道宜昌到安庆段47个碍航水道（浅滩）开出“药方”，预计6月可完成研究任务。
以“645”深水航道项目为代表，我省一批重点项目迅速崛起，扛鼎起全省经济发展大底盘。
目前，我省共谋划、汇总2015年推动长江经济带发展重大项目279个。其中，15个项目纳入国家2015年推动长江经济带发展重大项目，占比达到17.4%，在沿线11个省市中获得近1/5的席位。
大项目，带来大发展。
交通“大底盘”更扎实。武汉港阳逻港区三作业区一期起步工程、蒙华铁路湖北段等126个续建项目继续推进；郑州至万州铁路湖北段、武汉城市圈环线孝感南段、石首长江公路大桥等项目有望今年开工，“祖国立交桥”加速构建；
产业转型升级在加速。沿江而行，发展热潮令人振奋。在武汉，光电子信息、高端装备制造、汽车等世界级产业集群雏形初现；在荆州，湖北伟特、长江液晶、华讯方舟等一批高新技术企业落户，电子信息产业链不断变长。新材料、新能源、生物医药、现代服务业等，正在长江沿线“扎堆”。
外向型经济活力在焕发。我省与伏尔加河、密西西比河、莱茵河等流域开展全方位合作交流。今年前4月，我省外贸进出口总值717.4亿元，同比增长5.5%，大大高于全国平均水平。
湘赣鄂并肩携手，合力打造第四极
3月26日，国务院正式批复《长江中游城市群发展规划》。
一个以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的特大型城市群，展现于世界舞台。
这里，京广、京九、沪昆铁路等交通大动脉纵横交错，“才饮长沙水、又食武昌鱼”已变为现实，是中部走向世界的窗口；
这里，260多所高校、近300万在校大学生、120名两院院士，是中国创新资源最富集的地区之一；
这里，独揽鄱阳湖、洞庭湖两大淡水湖资源，大别山、幕阜山、黄龙山共同守卫着生态“绿心”，是全国生态文明先行示范区。
有实力、有基础、有潜力、有后劲，共建中三角、打造第四极，是湘赣鄂三省共同的历史使命，是湖北推进长江经济带建设的重要抓手。
2012年，湘赣鄂三省政府签订《加快构建长江中游城市群战略合作框架协议》后，三省先后有30多个部门、地区签订具体合作协议，合作对接迅速展开。
走马湖南、放眼江西，三省携手合作亮点纷呈：
奔驰在武汉地铁上的列车，一半以上产自南车株洲电力机车公司；
为中联重科、三一重工等配套的中小企业，三分之一来自湖北、江西等地；
漫步长沙、南昌街头，武汉本土品牌仟吉、良品铺子、周黑鸭一起诱惑着人们的味蕾；
江西洪都生产的大飞机机身，湖北襄阳提供的飞机座椅，湖南生产的起落架系统，共同出现在国产C919大飞机上，保障着万千乘客的安全；
从党政高层到基层民众，从部门到行业，从省会城市到省际毗邻地区，三省共识不断扩大，合作不断扩展，合力加速汇聚。
今年5月前后，合作的大手，再次紧紧握在一起。围绕《规划》确定的六大重点任务，湘鄂、赣鄂分别就九个方面的合作重点达成一致意见，并签署《长江中游城市群战略合作协议》，三省合作进一步深化细化。
共同的机遇、共同的使命、共同的追求，奔腾长江，将湘鄂赣三省紧紧联系在一起。
把“中三角”建设成为长江经济带重要支撑、全国经济新增长极和具有世界影响的城市群，为促进中部地区崛起和全国发展大局作出新的更大贡献，成为三省共同的使命。
披荆斩棘探新路，全流域市场要素加速融合
机遇面前，等不起、慢不得。
改革创新，以披荆斩棘的勇气，湖北开创新路。
——继2008年我省大手笔打破行政区划设立武汉新港后，2014年，又谋划整合武汉、咸宁、黄石、黄冈、鄂州等鄂东南五市港口资源，成立港口集团。目前，鄂东南五市港口资源整合已完成，新公司即将挂牌成立；
——研究设立湖北长江经济带发展引导基金，支持湖北长江经济带基础设施建设和产业转型升级发展；
——适时推进民资发起设立民营银行等中小金融机构，为产业发展提供成本最低的融资；
——碳排放权、排污权、水权、节能量等区域市场交易制度开全国先河，区域要素市场、跨区域生态补偿机制、水污染联防联控机制正抓紧建立。
长江经济带的发展不仅需要基础设施的改善，更重要的是全流域性市场要素的构建。
各方推动，深度交融正在展开。
黄梅小池与九江跨江合作，一个九江城，半是黄梅人；浠水散花主动对接黄石，联合开发浠水散花跨江合作示范区；荆州跨江布局，谋划建设江南新区；监利白螺积极对接岳阳，探索建立临江工业（物流）园区；武汉市经济技术开发区托管洪湖市新滩工业园区；五峰等县市在沿江地区发展飞地经济……
当前，我省《关于国家长江经济带发展战略的实施意见》，即将提交省委常委会审议。《实施意见》提出，我省要将长江经济带建设成“综合立体大交通、对外开放大通关、跨区域合作大平台”和“产业转型升级支撑带、新型城镇连绵带、生态文明示范带”。实施枢纽建设工程、产业升级工程、沿江城镇化推进工程、生态文明建设工程、合作交流工程、沿江大开放工程等六大工程。
锻造中国经济发展新引擎，长江经济带上的湖北，将更加有为，不负母亲河的期待。
（作者： 编辑：ADMIN）
