武汉金畅达经贸有限公司经理郭常军
郭常军的车一直都在公司附近的中国石化升官渡加油站加柴油
湖北日报网消息（记者童湛）机动车故障中，很多并非因为汽车本身出问题，往往是油品质量导致各式各样的故障。4月4日，记者走访了一家物流运输企业，听从业十五年的企业负责人讲述柴油与货车的密切关系。
武汉金畅达经贸有限公司是一家2002年成立的物流运输公司。该公司经理郭常军介绍，公司目前有30台车每天运营在武汉、广州一线，为汽车制造企业运送轮胎一类的汽车配件。另有20多台车挂靠在公司旗下，跑成都、重庆、上海等方向。
车多，油耗自然就非常大。郭常军说，公司旗下车辆每月柴油消耗量超过10万升。一辆六桥的载重大挂车加一次油，主、副邮箱加满需要一千多升柴油。以广州武汉这条线为例，往返2000多公里，只要加中石化这样质量有保障的大品牌柴油，这一趟就不用再加油了。
对物流运输企业来说，油品质量十分重要，使用劣质燃油的危害数不胜数。郭常军说，曾经有同行贪便宜，用小加油站的油甚至是走私油，导致车的喷油嘴和供油泵很快就出了问题。他算了一笔账：一辆六桥的载重大挂车的发动机有6个喷油嘴，一个油嘴的价格在2500元左右。若使用劣质油跑长途，最严重的情况下，仅跑100公里就可能让油嘴报废，修复费用近2万元。
现在的大货车发动机都使用高压共轨的新技术，油品质量的要求越来越高，对供油泵的依赖也很大，而劣质柴油会损坏供油泵，发动机转速就上不来，直接导致车速上不去。郭常军说：“用劣质柴油更严重的后果是货车途中趴窝。近年来，与大公司的拖运合同都严格约定了送达期限，超期都是按照小时计算罚款的，所以途中趴窝，损失的不仅仅是高额的救援费，还有更高的超期罚款。”
回顾公司发展的十五年，郭常军说：“从2002年开张时的4台货车，到现在50多台，我们一直坚持用中石化的柴油，没出现什么问题。而中石化公司的油料供应也能保证，即使在柴油紧张的时候，没有对我们企业断供过。”
“劣质柴油还会导致车辆尾气排放超标，滚滚黑烟对大气造成污染。”说话间，一辆400匹马力的六桥大挂车满载货物，轰鸣着驶出公司大院。郭常军指着车尾说：“你看我们的车，用中石化这样大品牌的油，尾气一点黑烟也没有。”
（作者： 编辑：余宽宏）
