武汉公交严控司机车速 提前2分钟到终点就属违规

长江日报讯（记者王刚 通讯员胡述兰 朱波 李立）公交车运营全程的实际时间（正常情况下），若比正常时间快了2分钟及以上，即被认定是司机的运营违规。21日，长江日报记者从武汉公交三公司获悉，旨在控制公交司机争抢、超速等行为，确保公交车运营和乘客出行安全，该公司在武汉公交部门创新推行“到站快点”考核。

受道路拥堵等的限制，早晚出行高峰等时段，机动车往往相对“快不起来”。“但早晨五六点、晚上九十点等时段，由于道路上的车辆相对偏少，一般而言，机动车速度往往能‘快起来’”。有关人士表示，而这些时段往往也是事故易发时段。

“到站快点”是指公交车完成一趟运营后，到达终点站的时间提前了。今年6月开始，公交三公司开始在其所属的66条公交线路上试行“到站快点”考核。考核标准很“精准”——不能比正常的运营时间提前2分钟及以上。据悉，目前公交车每次的运营数据，公交部门的智能调度系统能自动生成并记录，所以“到站快点”的考核数据也是智能生成而非人工操作。

“比如，公交H100路单程运营正常情况下的时间是60分钟，但若是58分钟就到站了就属运营违规。”H100路30岁的女司机王金兰说，起初她对此有些不太习惯，但后来意识到这是对司机的一种监督与提醒：“运营途中争抢或超速肯定是会‘快点’，但是只有车开得稳，才能确保乘客安全。”王金兰说，现在开车运营服务途中，不争不抢不超速成为她和同事们的自律行为与习惯。

据悉，考核推行半年多来效果明显，66条公交线路总计1200余台公交车，“到站快点”累计数已从6月初的日均2700分钟降至目前的600分钟，且呈逐月递减趋势。据悉，6月到目前，该公司车辆安全事故同比也下降了五成。

“十个车祸九个快，车辆安全事故往往都是由一些细小隐患造成的。自我加压推行‘到站快点’考核，有效控制了争抢、超速等隐患，也助力确保了公交运营安全与市民出行平安！”公交三公司运营安全部负责人说。