楚天金报讯 记者周寿江 通讯员吴培勇 张勇
昨日，楚天金报记者了解到，为配合地铁7号线施工，三阳路高架桥将于5月5日24时开工拆除。武汉市交管部门表示，解放大道三阳路高架桥将拆除8跨，建设大道新华路也将半封闭施工。为应对系列施工，交管部门制定了相应的交通绕行方案，并征求市民提意见。
方案
下月初开拆半年后还原
三阳路附近增加单行线
昨日，武汉地铁集团宣布，自2015年5月5日24时开始，因地铁7号线三阳路站施工，三阳路高架桥将局部拆除8跨（两个桥墩之间为1跨）、百余米路段。从拆除到高架桥重建恢复，整个工期预计为6个多月，其中包括拆桥约1个月。
根据交管部门制定的三阳路交通绕行方案，施工期间，解放大道三阳路高架桥上禁止机动车通行。澳门路及三阳路至解放大道路口，禁止车辆左转。解放公园路（中山大道至京汉大道）、麟趾路（中山大道至解放大道）、公安路（中山大道至京汉大道）改为单向通行道路，解放公园路（中山大道至京汉大道）只允许机动车由北向南（由京汉大道往中山大道方向）单向行驶；麟趾路（中山大道至解放大道）只允许机动车由南向北（中山大道往解放大道方向）单向行驶；公安路（中山大道至京汉大道）只允许机动车由南向北（由中山大道往京汉大道方向）单向行驶。
另外，苗栗路（澳门路至台北路）、球场路（金门路至苗栗路）禁止机动车在机动车道上停放，临时取消这些路段原有的机动车停车泊位。交管部门将在三阳路附近相关路段设置黄色网格标识，保证公交车通行。黄色网格线上禁止停车，一旦停车将被电子眼抓拍。
新华路也将半封闭施工
绕行方案征求市民意见
除了三阳路高架，工期4个月的地铁7号线新华路站也将在近期半封闭施工，尽管施工单位尽全力减少占道，但建设大道新华路至台北路段施工打围，仅剩9米宽。
交管部门研究了三种交通组织方案，在此征求市民意见：一是建设大道新华路至台北路由原双向四车道改为双向两车道，建设大道新华路口禁止机动车由北往东左转，建设大道台北路口禁止机动车由南往西左转，建设大道云林街路口禁止机动车由南往西左转；二是建设大道新华路至台北路由原双向四车道改为单向通行；三是建设大道新华路至台北路由原双向四车道改为双向两车道，每日7时至20时，建设大道（新华路至台北路）禁止机动车（公交车、出租车、通勤车及周边单位车辆除外）通行。
方案还提出，建设大道（新华路至台北路）、台北路、台北一路、台北二路、云林街、雪松路禁止机动车在机动车道上停放，临时取消路段原有的机动车停车泊位。交管部门提醒，无论采取哪种方案，建设大道的通行能力降低是客观存在的，所以请需通行施工路段的市民，尽量绕行台北路、台北一路、台北二路、雪松路、长江日报路、北湖西路等相关道路驾车出行，或者选择公交、自行车出行。
对于绕行方案，市民如果有好的建议，可登录武汉公安交管网 http://www.whjg.gov.cn/，通过局长信箱向武汉市交管局反映，也可致电本报新闻热线027-86788888。
三阳路高架为啥拆了再建？
据了解，地铁7号线一期工程三阳路站，位于江岸区，沿三阳路、澳门路横穿解放大道，车站长363米，标准段总宽41.7米，埋深25米。该站为地下三层岛式公铁合建车站，地下一层为公路隧道，地下二层为地铁站厅，地下三层为地铁站台，该站可与地铁1号线三阳路站换乘。
由于三阳路站从三阳路高架西起第7个桥墩至第9个桥墩间下穿，而目前的三阳路立交桥桥梁跨度较窄，使得西起第8个桥墩正位于车站主体结构范围内。因此，有关部门经过多次研究，决定将三阳路高架桥拆除一部分，拆除完成后进行三阳路路口处的车站地连墙及铺盖系统施工，施工完成后进行三阳路高架恢复。届时，中间的6跨桥梁将改成3跨的钢箱梁结构。
释疑
为啥现在才拆？
记者了解到，其实，早在去年5月份，武汉地铁集团就提出准备进行三阳路高架桥局部拆除施工。当时主要考虑到该处的交通压力太大，因此要等到建设大道香港路地铁站主体结构施工基本结束后，才能实施。目前，香港路地铁站将在5月初恢复双向通行，这就为三阳路高架桥拆除提供了有利条件。
（记者解鸿震 通讯员刘丹丹）
西北湖一处公交站明起临时取消
由于地铁7号线施工，公交站点临时让道。昨日记者从武汉市公交办获悉，受到新华路地铁7号线施工影响，4月29日起建设大道西北湖（向台北路行）公交站点临时取消。
4月29日起，建设大道西北湖（向台北路行）公交站点临时取消后，原经过的该站的公交719路、550路、808路、560路、46路、208路、509路等7条公交线路将不再停靠此站。市民需要提前调整出行规划，以免耽误行程。
（记者张吉晴 通讯员余毅）
（制图：罗怿）
（作者： 编辑：ADMIN）
