湖北日报讯 图为：天河机场三期工程T3航站楼效果图。
图为：湖北日报读者代表团在天河机场T3建设指挥部走访。
图为：天河机场T3工程建设场面宏大。
编者按
党的十八届五中全会将开放理念作为未来中国长期发展的五大理念之一。
开放，离不开航空。3公里的铁路、公路走不出武汉，但3公里的飞机跑道，足以连通世界。
近年来，我省密集开通国际航线，直航全球四大洲；回购湖北机场集团股份，打破发展体制瓶颈；打造汉孝临空经济区，引领区域经济发展；建设神农架、武当山等支线机场，完善全省航空网络……
一张以武汉天河机场为圆心，辐射全省、联通全球的空中交通网，正徐徐织就。而这其中，最受瞩目的就是天河机场三期扩建工程。
工程占地733公顷，包括扩建工程和其他配套工程，总投资超过400亿元，计划于2016年底建成投用。T3航站楼建成后将是全国第四、华中最大的机场航站楼。届时，天河机场现有吞吐能力扩大一倍以上，规模进入全国前列。
自2013年6月开工至今，工程进展如何？11月13日，本报邀请人大代表、政府参事、当地村民和大学生代表，走进武汉天河机场三期建设工程，共同见证湖北的蓝天腾飞之梦。
【现场特写】
5000工人奋战万亩工地
13日9时，本报读者代表团一行乘车经武汉机场第二通道，驶入天河机场区域。
还没下高速，远远就望见偌大的三期工地一眼望不到边。
登上项目部顶楼，整个工地尽收眼底：T3航站楼及楼前高架已初具雏形，115米高的第二塔台已经封顶，连接航站楼和第二跑道的两座指廊，也已进入外立面施工。
此时武汉大雨初歇，泥泞的工地内却机器轰鸣、钢花四溅。
“这个工地到底有多大？需要多少工人？”湖北日报大学生记者、中南民族大学研一学生唐晓柯问。
中建三局天河机场三期工程项目部书记张庆锋说，整个项目占地733公顷，相当于1.1万亩，“最多时施工工人超过1万人，目前也有5000余人。开工两年来，所有工人全年无休，才能确保明年年底完工。”
预留空间满足上亿人次出行
天河机场T3航站楼的造型形如楚凤，展翼待飞。
机场三期前线指挥部工程部部长刘之润介绍，三期工程中多个指标创下了华中乃至全国之最：T3航站楼总建筑面积约49.5万平方米，超过目前T1、T2航站楼总和，建成后将是全国第四、华中最大的机场航站楼；第二跑道全长3600米、宽60米，按国内最高等级建设，可起降目前全球最大客机空客A380；机场交通中心是全国唯一集航空、地铁、城铁、公路、公交、出租车及社会车辆等7种交通方式于一体的换乘枢纽；空管塔台建筑高度115米，为国内第一、世界第二高。
武汉市人大代表、洪山区教育局培训中心书记王淑芳担心，“如此建设，是否超前？”
刘之润说，天河机场客流量增长迅猛，目前已不堪重负，必须适当超前谋划。
2008年建成投用的天河机场T2航站楼，设计年吞吐量为1300万人次，2013年已经满载。去年机场发送旅客达1700万人次，今年有望冲击2000万人次，单跑道容量在高峰时已达极限。
他表示，T3航站楼建成后，运输能力可满足2020年旅客吞吐量3500万人次，货运吞吐量44万吨。不仅如此，机场还在T3航站楼背后预留了两座卫星岛、T4航站楼和第三、第四跑道的建设空间，“如果全部建成使用，可满足上亿人次出行。”
要速度，更要安全
天河机场三期原址是黄陂区天河街珍珠村，村民余祥明回忆，这片地多是沼泽，村前村后都是鱼塘。
武汉市政府参事陈勇对工程质量特别留心。他说，天河机场所在区域以前多为塘堰、沼泽，筑石修路时需留出足够的时间进行沉降，才能保证路基夯实，尤其是T3航站楼和机场跑道更不能儿戏，“工期这么紧，能否确保质量？”
刘之润回应，“当速度与质量发生矛盾时，我们要确保质量，要么改进技术、增加投入，要么延长工期，从别处挤时间。”
他举例说，T3航站楼基坑施工完成后，要回填土方。按正常施工流程，土方回填后需一定时间沉降。但施工方追加3000万元投入，将混凝土灌浆到土方之中，使整个地基凝结成一整块水泥块。机场跑道建设较早，预留了足够的沉降时间，目前已进入分段验收阶段，从验收结果来看，质量安全没有问题。
【现场感言】
天河机场让我们提前奔小康
黄陂区天河街村民 余祥明
天河机场是拆迁了几个村所兴建的，农民为了机场建设搬离了世代居住的家园。今天回到这里，看到天河机场的发展，我由衷高兴。
从上世纪90年代兴建T1航站楼，到今天兴建T3航站楼，作为天河人，我都参与和经历了。这些年来，天河机场不断向前发展，带领着我们天河人走向幸福的生活，可以说，没有天河机场，就没有天河街的今天。
以我们珍珠村为例，全村近300人、70%劳动力在天河机场就业。以前种田收入低，只能外出打工。现在在家门口上班，大多数人能在食堂吃饭，平时照顾老人和小孩都非常方便，工资高的每月有5000多元。
党的十八届五中全会提出，到2020年全面建成小康社会。如今，我们村人均年收入达到17000元，在黄陂区排名靠前，几年前就过上了小康生活，今后我们的生活会越来越好。
运用互联网，发展“指上交通”
武汉市人大代表、洪山区教育局培训中心书记 王淑芳
天河机场三期项目从设计到施工推进，从科技创新到成果验收，都体现了湖北追求和湖北速度。我感到非常振奋和骄傲，也对建设工人油然起敬。
作为一名普通市民，如何能体验到安全、便捷、经济的出行，是我们对未来的期待。我曾在国外搭乘飞机，他们的机场有的不如我们规模宏大、先进，但其服务水平上乘，拥有顺畅的无缝对接、一流的卫生环境，同时还有很浓的人文关怀。我希望，天河机场的建设，既要从基础设施上，也要从人才队伍和管理水平上与国际接轨。
此外，面对“互联网+”的时代浪潮，天河机场也应积极发展“指上交通”，通过移动互联网服务来满足人们的出行需求，让我们高水平的基础设施发挥出最大效应。希望在不久的未来，武汉不仅能成为中国的交通枢纽之一，还能达到世界一流的服务水平。
在机场开设汉派文化展示窗口
武汉市政府参事 陈勇
看到天河机场T3航站楼的建设，感觉非常壮观和震撼。联想到武汉近年来的日新月异，不禁让我想起100多年前，清末湖广总督张之洞在奥略楼上题写的对联：昔贤整顿乾坤，缔造先从江汉始；今日交通文轨，登临不觉亚欧遥。
张之洞超人的气魄和眼光，表现了武汉人敢为人先、融通天下的精神。在那个年代，武汉虽然被称为九省通衢，但走海路出口茶叶，需要40天才能到达欧洲。而现在只要十几个小时，就能从武汉飞到欧洲。
海陆空大交通的全方位发展，为武汉在“十三五”的腾飞打下了良好基础。武汉应主动对接“一带一路”战略，既可以搭上“丝绸之路经济带”的车，又可以登上“21世纪海上丝绸之路”的船。
为更好地扩大开放，展示武汉的历史文化，我建议在机场候机室等醒目位置，开辟武汉文化遗产和城市风貌的展览窗口，让每一位来武汉的客人感受到浓郁的汉派文化。
打开武汉通往世界的大门
中南民族大学学生 唐晓柯
站在工程部的观景台上，想到T3航站楼即将在明年底全面竣工，我感到十分振奋，建设者们不畏艰辛、敢于吃苦的精神也深深打动了我。
武汉作为一个教育重镇，每年都会有许多外地学生搭乘飞机往返，希望新机场能为学生、年轻人的出行提供更加便利的服务。天河机场的建设，让人们感受到武汉经济巨变的同时，也进一步打开武汉通往世界、吸引全球学子的大门。
航空飞跃提供广阔就业平台
华中农业大学学生 袁雨欣
有幸参观武汉天河机场三期建设现场，感受到了武汉航空业的飞速发展。同时，武汉作为中部中心城市，航空运输业的提升将推进城市经济发展，也给我们大学生提供更广阔的就业平台，吸引更多大学生留在武汉，为建设武汉贡献自己的力量。
【记者手记】
作为从2012年起参与民航报道的湖北媒体人，我们赶上了好时候！
2012年，武汉市政府与东航集团重组东航武汉公司。仅仅3年时间，这家公司新引进5架波音飞机，机队规模首度突破“30”大关，并成长为全省最赚钱的航空公司之一。
2012年，我省出台《关于促进全省民航业发展的意见》，提出扶持国际和地区航线发展。如今，从武汉天河机场出发，可抵达36个国家和地区，遍布亚、欧、美、澳四大洲。
今年，湖北机场集团正式回归，天河机场三期工程建设如火如荼。可以想见，这些充满前瞻的洞见之举，几年后必将成为湖北开放的新动力。
愿湖北、武汉的蓝天之梦，由此扶摇直上九万里。
文字：记者江萌 成熔兴 胡弦 通讯员聂璐 摄影：记者李溪
（作者： 编辑：程曦）
