图为：武昌徐东大街汪家墩路段，公交车没有走专用道
楚天都市报讯（记者黄永进 摄影记者宋枕涛）近日，武汉市交管部门开通30多条公交专用道，涉及武汉主要干道的一成以上道路。但不少私家车主近日致电楚天都市报称，部分公交车不走专用道，喜欢和私家车抢道。这是怎么回事？楚天都市报记者对此进行了调查。
有的公交专用道成摆设
据武汉市治堵办介绍，今年年内武汉市再增30条共120公里公交专用道，占武汉市主要道路资源一成以上。
记者上周五下午6点在武珞路街道口到广埠屯段发现，正值下班高峰，不少电动车从公交专用道上驶过，形成来来往往的电动车流，导致公交专用道成了名副其实的“电动车专用道”。加上周边还有施工工地，不少行人也纷纷走在公交专用道上。
一辆辆驶过的公交车，大多数行驶在其他车道上，和私家车挤在一起。
记者近几天在汉口黄浦大街、珞狮南路等刚增设公交专用道的道路探访时发现，存在同样的问题，即公交车习惯性地往私家车车道上挤，而电动车却跑上了公交专用道。
公交专用道的布置也有其不合理之处。家住徐东大街都市经典的吴女士告诉记者，自己所在小区出门就是公交专用道，每次开车出行必须要经过一段公交专用道之后才能变到正常道路上，每次出门都战战兢兢，特别别扭。
公交司机多称是被逼的
“规划好的公交专用道不走，来抢我们本就不宽敞的私家车道，开车也是够窝心的。”家住中南路的丁先生抱怨，每次行车走到珞喻路公交站点附近，前面的公交车稍微慢了一点，后面的公交车就强行挤占别的道路，导致私家车往往疲于避让。
公交司机也觉得委屈。“我也希望走公交专用道，也不愿意去占私家车道。”521路一名公交司机每天经过街道口，他告诉记者，公交专用道设置在马路最右边，本身的目的是为了方便公交进出站台方便，但由于道路没有设计行人和电动车专用道，导致被电动车和行人频频占用，公交车为了避让电动车和行人，只好占用其他道路资源。
公交不走专用道将作处罚
目前，武汉市共有40多条公交专用道，专用时间为7时至9时，16时至19时，节假日不限社会车辆通行。按照规定，限行时间内，仅公交、校车、通勤车、旅游客车可通行公交专用道。执行紧急任务的警车、救护车、工程抢险车、消防车等，在确保安全的前提下，可以借用公交专用车道。
“公交车不走专用道，目前还没有相关法律可以进行处罚。”武汉市交管局一名负责人告诉记者，法律保护的是拥有更多载客资源的公共交通，此举也是鼓励私家车主多多乘坐公共交通。他表示，截止明年专用道建设期间，暂不会对社会车辆占用公交专用道进行摄录处罚。
“公交车不走专用道的行为，我们将在内部严肃处理。”武汉市交委负责人向记者表示，虽然没有法律处罚，但内部有严格要求。据介绍，目前，武汉市公交集团对每台公交车都设置了摄像头和GPS，并在40台公交车上安装了违法摄录设备，公交车司机不按规定行驶，将被武汉公交集团内部进行处罚。
另外，针对同一公交站点公交线路过多，公交车抢占社会车辆道路的问题，也将实施分流设置。武汉市公交办透露，将对位于主干道且公交线路超过15条的32个站点，进行站点分设。
（作者： 编辑：杨威）
