长江商报消息 武汉六大城建交通工程昨日开工,青山主城区告别地铁“盲区”
本报记者 徐靓丽 刘迅 通讯员 刘丹丹 李志文 王璇
明年起，武汉每年通两条轨道线。昨日，武汉六大城建项目同日开工，除汉江大道、青山长江大桥两大枢纽交通项目外，武汉再增3条轨道交通线，其中地铁5号线纵贯青山、武昌和洪山三个区，中心城区唯一不通地铁的青山区将告别“无地铁”历史。
武汉市民在享受城市交通便捷的同时，还能在家门口享受大自然赐予的秀丽风光。明年，28.7公里环东湖绿道建成后，市民可在这条“世界级绿道”上享受漫步湖边的乐趣。
“东湖是武汉的明珠，是武汉人的城市记忆。”昨日，湖北省委常委、武汉市委书记阮成发谈了自己心目中的东湖绿道。他说，城市不应该是“钢筋混凝土的森林”，而应该是人与自然和谐共处的美丽家园。
江城再增3条轨道交通线
青山主城区将通地铁
昨日，武汉地铁5号线、蔡甸线、1号线径河延长线3条线路开工。至此，武汉同步在建轨道交通线路达12条，从2016年开始，每年将有两条轨道交通新路开通，轨道交通将成为市民公共交通出行的主力。
2016年武汉将实现第三期轨道交通建设规划所有线路开工建设。至2021年，前三期规划线路将全面建成，武汉市轨道交通线网规模将达到400公里，基本形成覆盖主城和六大新城的轨道交通网络。
两条地铁线穿过青山
据了解，地铁4号线武汉火车站、杨春湖、工业四路、工业路、园林路、罗家港等6个站多位于洪山区和青山区管辖范围交错的位置，离青山人口密集区域普遍在三四公里以上。而作为武汉唯一没有贯通轨道交通的主城区，青山将告别这一“尴尬”，迎来新发展。
地铁5号线起于武汉火车站，止于青菱南三环，线路全长33.57公里，设站25座，预计2021年建成通车。5号线纵贯青山、武昌和洪山三个区，加强青山地区、白沙洲地区与中心城区的衔接。
武汉地铁集团建设事业总部总工陈聪介绍，5号线过武金堤后，将遭遇岩溶区域，地下施工难度大，因此江民路站、江盛路站、江国路站、白沙二路站、白沙五路站、南三环站等6处站点及其区间为高架线路。
据悉，地铁5号线共有10座换乘站，其中武汉火车站与4号线、10号线、20号线换乘；和平公园站与20号线换乘；科普公园站与12号线换乘；余家头站与10号线换乘；徐家棚站与7号线、8号线换乘；积玉桥站与2号线换乘；复兴路站与4号线换乘；武金堤公路与11号线换乘；白沙二路与12号线换乘；南三环站与15号线换乘。
蔡甸、武汉中心城区将无缝对接
轨道交通蔡甸线起于柏林镇，沿蔡甸大街、汉阳大道走行，与4号线二期黄金口站衔接，线路全长16公里，设站9座，其中高架站2座、地下站7座，在红马嘴站与规划轨道交通11号线西段换乘，预计2020年通车。
蔡甸线将实现蔡甸区和中心城区的无缝对接，推动蔡甸区发展。陈聪介绍，该线知音站、集贤站均在中法生态示范城中，将有效加快中法生态示范城建设。
轨道交通1号线径河延长线由已开通的1号线东吴大道站引出，终点为径河站，全线设站3座，工程全长3.97公里，预计2018年底建成通车。
铁四院大桥院桥梁处建设项目总体设计俞浪林介绍，径河站的折返能力比现有站点东吴大道站更强，届时1号线的发车频率能因此提升20%—30%。同时，径河站位于武汉临空港西南侧，将对推动武汉临空港经济技术开发区的发展发挥重要作用。
（作者： 编辑：刘建维）
