图为：方案一：光谷量子号
图为：方案二：光谷新浪潮
图为：方案三：光谷DNA
楚天金报讯 本报记者黄鹏程 通讯员彭为 黄策
光谷有轨电车T1、T2示范线计划今年底通车试运营，目前已进入建设高潮，车辆主体结构也正在紧张制造当中。昨日，记者从光谷有轨电车建设方武汉光谷交通建设有限公司（简称光谷交通公司）获悉，从5月9日至5月13日，光谷有轨电车3种车辆外观方案，广泛听取社会各界的意见和建议。
打造光谷风景线
备选方案有三种
与地铁主要在地下隧道内穿行不同，有轨电车是在路面轨道和部分高架轨道上穿梭，这就要求它的外观“赏心悦目”。光谷交通公司总工程师周小华表示，光谷有轨电车“要成为光谷街头的风景线”。
该公司车辆部部长王安军介绍说，光谷有轨电车外观方案由国际知名美工设计公司、德国世涛巴赫设计室设计，并准备了多套方案。设计团队特地来到武汉进行了调研和设计，前后花了半年时间，数易其稿，最终精选出三套方案。
三套方案分别命名为“光谷量子号”“光谷新浪潮”“光谷DNA”。“光谷量子号”具有圆润、大气等特点，而且充满现代科技感；“光谷新浪潮”轮廓线凸显分明，代表了创新、前瞻及冲击力；“光谷DNA”具有强烈的力度感与稳重感。
头顶辫子被剪掉
车内有免费WIFI
据周小华介绍，光谷有轨电车的最大特色，是在全国率先采用能量型超级电容供电技术，实现“全线无触网，无须站站充”。
所谓“全线无触网”是指，相对于传统的“辫子车”而言，它没有了“辫子”，从而更加美观。所谓“无须站站充”，是指它能存储足够的电能，只需在部分站点停靠时自动充电，可以提高运行效率和可靠性。尤其值得一提的是，遇到下坡、刹车路段时，车辆还会自动回收能量，达到最佳节能效果。
此外，它还采用100%低地板技术，即车内地板统一高度，轮椅也可直接上下车。车内换气装置不再设置在头顶，而是改为侧出风，让乘客更加舒适。车内将配有免费WIFI。
电车主体制造中
九月来汉搞调试
光谷有轨电车共计26列，车长34.8米，每列车5节编组，设计最高时速70公里，旅行时速24公里，额定载客量360人。“目前有轨电车的主体部分正在生产，9月份将运到武汉进行调试。”周小华透露，首批60名有轨电车司机正委托武汉铁路司机学校培养，车辆外形和命名由市民和网友投票决定。目前，候选名称主要包括：光谷量子号、光谷新浪潮、光谷DNA、光谷号、楚天号、东湖号，市民和网友也可另行提出。今日起至5月13日，市民和网友可登录http://www.whggjtjs.com/进入车辆外观和命名投票页面。投票结束后，建设方将随机抽取50名幸运参与者，可获首趟专列优先体验机会，并每人赠送50元手机充值话费。
（作者： 编辑：肖梦吟）
