武汉地铁6号线一期越汉江段进行车辆冷滑试验(图)

武汉地铁6号线一期越汉江段进行车辆冷滑试验。记者 瞿祥涛 摄

武汉地铁6号线一期越汉江段进行车辆冷滑试验。记者 瞿祥涛 摄

　　荆楚网消息（记者瞿祥涛 通讯员刘丹丹）11月4日，武汉地铁6号线一期进行越汉江段车辆冷滑试验。这意味着地铁6号线一期距离具备开通运营的条件又近了一步。

　　冷滑试验是列车在不带电的情况下由内燃机车牵引进行滑行，以检查车辆段和运营设备设施是否符合设计规范，并检查信号连锁系统运转是否正常。据了解，越汉江段是地铁6号线一期最后一段冷滑区间。

　　之后，地铁6号线一期还将进行热滑试验，即在地铁运营线路送电的情况下，依靠地铁试验列车自行运行，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。

　　地铁6号线一期是目前武汉地铁在建最长的线路，由沌口体育中心至东西湖金银湖公园，全长35.95公里，设站27座，计划于今年底通车。

　　另据楚天金报11月5日报道 武汉地铁6号线穿江试跑全程65分钟 年底开通试运营

图为：武汉地铁6号线轨道铺设完成，昨日进行越江段冷滑测试（记者曹大鹏摄）

　　楚天金报讯 记者张吉晴 通讯员刘丹丹 袁永华

　　预计今年年底开通的地铁6号线，轨道铺设已经完成，地铁列车开始穿越江段的冷滑测试，接下来将开始带电试跑。

　　A型列车首次穿越汉江

　　跑完全程需65分钟

　　“只要是部分区间轨道铺设好了，具备测试条件，列车就开始上线进行冷滑，测试轨道的承载能力，以及扣件等设备是否完备。”武汉地铁集团建设事业总部车辆部经理朱胜瑞介绍，冷滑实验结束后，车辆将进入到带电跑阶段。

　　此前6号线列车已在汉口和汉阳方向开始了分段试跑，随着越江段铺轨最后完成，从钟家村站至汉正街站点这一段成为列车冷滑试跑收官线路，也是首次穿江冷滑。

　　列车冷滑试跑是不带电的，上午11点10分，一辆工程车拖着“鹦鹉绿”地铁列车缓缓而来。“鹦鹉绿”进入轨道后，从钟家村站出发经过琴台站、武胜路站后抵达汉正街站，完成越江之旅。这也是武汉首次用A型车越过汉江底。列车跑全程，从东风公司站抵达金银湖公园站，按照平均31公里/小时计算，需要65分钟左右。

　　36列“鹦鹉绿”整装待发

　　预计年底开通试运营

　　武汉地铁集团建设事业总部铺轨专业工程师熊淼介绍，过江隧道铺轨长度单边约1.7公里，其中有970米为普通道床，是常规铺轨；有710米是特殊减震道床（钢弹簧浮置板道床），铺设减震道床主要为了列车通行居民区和建筑群时，减少震动和噪音，“减震道床集中铺设在汉口上岸处，这里也是建筑较为密集的地方，列车和建筑最小的距离只有5米。开通后列车跑过时，地面上是感觉不到震动的。”据了解，“弹簧床”的铺轨难度比普通道床高一倍。

　　据了解，地铁6号线是目前武汉地铁在建最长的线路，由沌口体育中心至东西湖金银湖公园，全长35.95公里，设站27座。该线路是武汉第一条A型车线路，共配备40列车，目前已到汉36列。预计6号线将于年底开通试运营。