楚天金报讯 图为：□文/本报记者张吉晴 图/本报记者曹大鹏
改造后的中山大道已初露芳容，这条百年老街将华丽变身为武汉文化旅游大道。
很多人印象中，中山大道是一派车水马龙的拥堵场景：30多条公交线通行，公交站内常见五六台公交车排队进站。改造后的中山大道交通将会发生怎样的变化？近日记者探访获悉，此次中山大道改造施工遵循“步行主导、公交优先、交通减负”原则，未来通车后，通行公交线路数量将会减少，而随着地铁6号线开通，地上和地面交通将会有效对接，中山大道立体交通网络逐渐形成。
探访
临时摆渡微循环退出舞台
中山大道封闭施工已有两年之久，开工之初，为了方便市民出行，曾安排临时摆渡微循环线路364路输送居民前往主干道换乘。近期，这条微循环线路已经完成使命，暂停运营。记者从武汉市公交办获悉，由于道路施工进入到最后的收尾阶段，364路的调度室将为施工让出场地。
22日，记者来到中山大道看到，由于主干道封闭，周边的前进一路、前进四路、江汉二路、顺道街等支干道承担起了目前公共交通客运的主要功能，如在民主一街前进一路站点通行的公交线路多达11条。市民王女士告诉记者，中山大道封闭之后，数十条公交线路调整分布到各个支干道，“刚开始坐车觉得蛮不方便，经过了两年的适应期也就好了，而且支干道周边的居民也多，出了家门就能坐上公交车。”
便民
步行80米就能公交换地铁
据了解，目前中山大道地面交通初定为“6+1”模式，6条常规公交线路和1条旅游线路将成为地面交通主运力，而这6条线路分别从武汉三镇出发并途经中山大道。一位公交公司的人士向记者介绍，其中一条在汉口片区转的线路将会通行武胜路、中山大道、一元路、沿江大道等区域。“市民即使不坐地铁，从青山、武昌、汉阳等地也能坐上直达中山大道的公交线路。”
除了地面交通格局改头换面，地下交通也将成网，连接汉阳、汉口的地铁6号线开通后，江汉路、六渡桥、汉正街、武胜路4个地铁站点将串联起中山大道地下和地面交通换乘，其中江汉路站将实现地铁2号线和6号线同站换乘。目前4个站点的装修已经进入尾声，地铁6号线的开通意味着以中山大道为中心的地铁网线向三镇辐射，从武昌、汉口、汉阳都有地铁能够实现直达。
市民下了公交就能换地铁，“按照站点对接规划，通行中山大道的常规公交线路会设有和地铁站对接的公交站，两个站点之间的距离控制在80米左右。”武汉市公交办负责人介绍，这样的距离既可以给大客流缓冲时间，也能让市民便捷地实现换乘。
影响
将为汉口老城区交通减负
“中山大道主要以景观大道为主，但也保证客运功能。”武汉交通发展战略研究院轨道室主任孙小丽介绍，“随着地铁6号线和今后沿街配套设施的提升，今后引发的外来旅游人口和本地游玩市民会更多，对此地下有地铁，地上将以公共交通为主，今后道路周边也会设置微循环以及集散型线路对道路客流进行接驳，公共交通的客运能力大幅度上升。”以前由于中山大道的车辆太多了，对于行人的通行条件还是很拘束的，改造后地面的空间会更加开放。化繁为简后的中山大道将为汉口老城区交通减负。
据了解，地面的“6+1”模式的公交线路全部采用新能源车辆，中山大道将成为首条全部采用新能源车辆通行的道路，噪音小的新能源车辆也将形成中山大道上一道风景线。
（作者： 编辑：高梦格）
