武汉人的一天从“过早”开始，而如今，“过早”变成了从一碗热干面的扫码支付开始
一名武汉市民在武汉关轮渡码头通过扫码支付乘坐轮渡。
点钞员刘焰在2017年最大的感受就是工作变轻松了，她是湖北省武汉市公交票务公司青山分公司的一名普通员工。
在以前，包括刘焰在内的公司136名员工，每天需要清点1330辆公交车上的零钱，总额在13万元左右。
“工作很忙，有时候真的数钱数到手抽筋、手发黑！大多数同事都有颈椎病、腰椎病。现在的情况好了很多。”刘焰告诉《瞭望东方周刊》。
改变的关键，在于越来越多的武汉人开始刷手机坐公交。
目前，武汉主城区公交车正在逐步实现刷手机乘车，地铁5条线路28个重点站支持支付宝购票取票，高铁、轮渡、停车、网约车、共享单车等9大出行场景也实现移动支付。
“我们打造移动生活之城，最根本的出发点是为了方便百姓生活。除了智慧出行，我们还在政务、医疗、社保等各公共服务领域，全面推广移动支付。”武汉市委宣传部副部长、互联网信息办公室主任黄长清告诉《瞭望东方周刊》。
在转型升级成为“无现金城市”的路上，武汉究竟有什么秘诀？
现金坐公交降至三成
在武汉刷手机坐公交，最早出现于2016年11月。
“那时我们有一个想法，就是用一部手机满足一条道路上的所有交通需求。”黄长清向本刊记者回忆道，当时手机地图、打车软件已经很成熟，只有乘坐公交车，还需要使用零钱或公交卡，而兑换零钱和忘带公交卡的情况又时有发生，很不方便。
他观察到，在杭州和济南，已经能用支付宝实现刷手机坐公交，“这当然是个好主意，毕竟现在我们出门很少会忘带手机。我们想从公交出行切入，去推动整个城市移动生活的发展。而这件事最好能交给市场去做。”
于是，武汉公交集团、武汉城市一卡通有限责任公司以及蚂蚁金服等三家公司，共同开始公交移动支付的新尝试。
“其实支付宝在这方面的技术已经很成熟，只需安装一个非接触式刷机，就能实现刷支付宝乘车。”蚂蚁金服武汉地区负责人冯晶晶告诉《瞭望东方周刊》，这背后采用的支付宝独有的“双离线技术”，实现了乘客先乘车后买票的信用支付。
被称为“武汉最美公交线”的402路和沿途高校集中的567路公交，成为第一批刷手机坐车的试点线路。在这两路公交车的投币箱旁，多了一个灰色的扫码机。
“刷手机坐公交，是目前公交出行的一个有力补充，消费者仍然可以继续刷一卡通或投币坐车。”冯晶晶说，消费者尝新的积极性很高，因此机器设备的改造也在提速。
2017年6月起，移动支付在全武汉市8000余辆公交车上逐步全面推广上线。
这显然也方便了刘焰的工作。“前两年现金和刷卡的比例大概对半开，我们数钱还会碰到假币、游戏币等，很麻烦。现在可以移动支付了，现金支付只占所有支付方式的三成左右了，还在逐步降低。”
“无现金”公交还不止于此。
“通过移动支付，能获得出行大数据，公交集团还能据此实现系统调度，在未来还可能提供公交定制服务，等等。”冯晶晶说。
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