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13台盾构机同步开挖!地铁2号线南延线首末两区间隧道贯通

发布时间:2017-06-30 10:32:31来源:湖北日报网

  今天上午,武汉地铁2号线南延线藏龙东街站至佛祖岭站区间双线贯通 实习生彭康雯 摄

  湖北日报网讯(全媒体记者汪洋、通讯员刘丹丹、实习生彭康雯)今日(6月30日)上午,武汉地铁2号线南延线迎来“双胞胎”之喜——珞雄路站至华中大站区间左线、藏龙东街站至佛祖岭站区间右线盾构机同一天抵达,意味着该地铁线首末两区间隧道同步双线贯通。

  珞雄路站至华中大站区间为2号线南延线首个正线区间,采用盾构法施工,左线787米,已于6月11日贯通;右线777米,6月30日贯通。主要穿越中风化泥岩,隧道埋深约10至20米。该区间前后抵达的两台盾构机完成吊装调试后,将赴华中大站至光谷大道区间开展掘进,再立新功。

  藏龙东街站至佛祖岭站区间为2号线南延线最后一个正线区间,自藏龙东街站沿高新六路北侧向东,侧穿长咀社区后进入佛祖岭站,区间长约824米。因远期规划的9号线下穿2号线,导致该区间后段覆土太浅,分两段施工,明挖275米,盾构549米。盾构掘进初期,遇到上软下硬地层,容易造成盾构机抬头、管片上浮。施工方中铁十一局借鉴同类型地层掘进经验,调整同步注浆配比,绘制管片姿态渐变曲线图,严格过程控制,最终顺利完成掘进。

  目前,2号线南延线地下共有13台盾构机同时掘进,为该地铁建设提速。

  业内人士称,11号线光谷段已实现“洞通”,距离开通试运营不远。如果2号线南延线进度太慢,无法与11号线光谷段同时开通,11号线光谷段即使先期开通,也无法通过与2号线南延线换乘并入整个轨道交通线网,只是“孤线”而已。因此,2号线南延线必须提速。

  武汉地铁2号线南延线全长13.35公里,设车站10座,均为地下站,沿线经过珞喻路、佳园路、光谷火车站、黄龙山路、光谷大道、高新六路等,覆盖光谷步行街、华中科技大学、光谷创业街、光谷金融港、武汉传媒学院、武汉交通学校等商圈、院校、居住区和高新企业区,主要服务光谷地区城市居民、高校师生和就业人员出行,开通运营后,不仅能有效分担光谷地铁站客流,还连接光谷火车站等大型客运交通枢纽,加强城市内外交通的有效衔接。