光谷有轨电车分段试跑20公里 热身准备年底通车

列车经过珞雄路，通车后，前往光谷广场购物休闲的市民将更方便。通讯员 黄策 摄

    湖北日报网讯（记者汪洋、通讯员黄策、左平）10月1日上午，武汉光谷有轨电车T1、T2示范线成功实现分段试跑。

　　8时36分，一列“光谷量子号”列车从珞喻路华科大站出发，沿珞喻路、珞雄路、利嘉中路、常青藤东路、关山大道行驶。

　　9时28分，另一列“光谷量子号”从民族大道、天恒路交会处的汤逊湖城铁站出发，沿天恒路、大学园路、三环线有轨电车高架、光谷一路行驶，经过高新六路路口后，停靠流芳车辆基地。

　　10时58分，又一列“光谷量子号”列车从九峰一路站出发，沿T2线武黄高速武东收费站以东段试跑。其中，九峰停车场至高科园路为试跑示范段，早在2016年11月30日即成功实现试跑，之后历经多项测试，完成初步联调联试。

　　光谷交通公司介绍，此次分段试跑合计里程约20公里，整体乘坐舒适平稳，车辆性能稳定，沿线轨道顺直平滑，部分路段最高时速达到70公里，将为全线通车试运营奠定坚实基础。

　　光谷有轨电车T1、T2示范线2014年规划设计，2015年启动征地拆迁和管线迁改，2016年全线开工。T1线布设于建成区，连接光谷步行街、关山大道、金融港等繁华路段，可有效缓解鲁巷广场和关山大道等地段的拥堵；T2线将西部建成区与东部拓展区相连，支撑518平方公里的大光谷主轴东扩。根据最新安排，T1、T2线将于今年12月完工，冲刺全线通车试运营，届时将弥补地铁未能覆盖、常规公交运量不足的局限性，与国铁、城铁、地铁、BRT快速公交、常规公交等一起，共同构成大光谷公共交通体系。