长江中上游最大集装箱船武汉首航

　　（视界网肖劲松摄）

　　湖北日报讯 （记者成熔兴、通讯员黎云）11月16日上午，长江中上游最大集装箱船——汉申线江海直达1140集装箱示范船“汉海1号”从武汉阳逻港首航，72小时后将抵达上海洋山港，正式开启长江内河航运的“千箱时代”。

　　上午10时许，这艘“巨无霸”停靠在阳逻港二期码头岸边，满载货物，整装待发。该船长130米，宽23.9米，深11米，可装载1140个标准集装箱。该船比长江内河现有船舶可多装载540个标准集装箱，载重量可多8000余吨。到明年，另外5艘示范船将全部投入使用，形成规模化船队，逐步淘汰长江现有老龄高耗船，使武汉到上海集装箱运输的箱平均日油耗降低20%以上，运输成本下降30%左右。

　　（视界网肖劲松摄）

　　据悉，2017年10月26日武汉新港管委会与中远海运集团等企业签订造船协议，共同推动建造6艘1140示范船。2018年1月22日，由中远海运集团承运的首艘新船“汉海1号”开工，今年9月下水，11月7日试航。11月14日凌晨，该船从扬州造船厂驶抵阳逻港一期码头，进行调装。武汉国际集装箱有限公司操作经理张淞介绍，该船仅用9个半小时就完成调装，较普通船型缩短了2个半小时，每小时调装效率由28—30个自然箱提升至31.5个自然箱。

　　中远海运集团战略与企业管理本部总经理冯波鸣表示，1140船型的首航翻开了长江船型革命的新篇章，它将充分利用长江航运整治“645”工程完成后新的通航能力，提高运输效率，凸显出武汉长江中游航运中心的地位，必将促进长江集装箱船型优化。

　　武汉新港工委书记、管委会主任张林表示，该船针对长江中游特定水文条件量身定制，将有效承接上游货源来汉中转，优化航运组织模式，缓解三峡过闸和长江口拥堵，形成长江航运“上游全中转、下流全分流”的全新运输格局，破解长江航运碎片化、无序化运输难题，助推绿色长江建设。下一步，武汉新港管委会将进一步研发武汉至中国台湾、韩国和日本的“汉亚船型”，成为未来开辟国际江海联运的主力船型，使武汉真正成为中西部“海港”，进一步发挥武汉长江中游航运中心的作用。