图为：从1日起，武汉铁路局、湖北机场集团、东航武汉公司签订协议，宜昌至北京或宜昌至上海的往返旅客，一票乘坐火车、机场大巴和飞机，实现无缝转乘，免除乘客多次购票的麻烦，使出行更为方便快捷。 （记者 杨平摄）
湖北日报讯 （通讯员石斌、高斌）从武汉出发，每周可实现8班次江海货运直达；下完飞机、火车，5分钟内可换乘任一交通工具；在家门口，能享受像机场一样的候机服务……
省交通运输厅厅长尤习贵昨日介绍，经过一年多努力，我省现代综合运输体系建设成效已初步显现，全省货运及出行正由“走得快”向“走得好”迈进。
综合枢纽实现多点布局。客运方面，杨春湖客运换乘中心、宜昌汽车客运东站相继运营，成为湖北公铁换乘的样板工程；荆州、恩施、黄石等地综合客运枢纽和襄阳客运中心站等重点改扩建工程开建；襄阳客运东站、天河机场交通中心实施进程加快。货运方面，100个物流园区临空、临港、临铁布局，东西湖保税物流中心、武汉舵落口物流园、宜昌货运中心等重点物流项目相继投入运营，宜昌、荆州、武汉、黄石、襄阳基本形成3亿吨公铁水一体化综合交通枢纽。
高端联运线路走向成熟。武汉至上海洋山港江海直达，正逐步成为长江中上游通江达海优质航线；“汉新欧”铁路国际货运专线穿越亚欧大陆桥，打开湖北直达欧洲的路上货运大通道；黄石、宜昌、荆州、孝感、随州、鄂州六地异地候机服务开通，实现公路客运与航空运输有效对接；神农架、武当山、大别山等重点旅游景区稳妥推进节点运输、接驳运输、商务包车，最大限度地为旅客提供便捷服务。
下一步，我省还将重点发展公铁联运、公水联运、铁水联运、铁海联运、陆空联运，形成全国重要的多式联运组织基地和示范引领区，确保我省货运及出行既“快”且“好”。
（作者： 编辑：通讯员石斌、高斌）
