湖北日报全媒记者 雷闯 见习记者 刘宇 通讯员 方庆
创建交通强国湖北示范区，湖北交通“三年四大攻坚战”如何实施？8月15日，省交通运输厅副厅长姜友生从四好农村路、干线公路、高速公路、水运发展等4个方面，畅谈如何打赢攻坚战。
截至今年7月底，全省共完成交通固定资产投资621.9亿元，占年度目标的73.2%。
新改建农村公路4.3万公里
2020年实现组组通
一条道路能改变一个村庄，一条道路能带动一个产业。
姜友生表示，根据湖北综合交通公路水路三年“四大攻坚战”（2018—2020年）方案，（以下简称《方案》），我省将按照路面宽度不低于5.5米、路基宽度不低于6.5米的标准，提档升级3万公里农村公路，让这些公路能正常“错车”；部分交通量小、地形地质条件复杂、拓宽难度较大的特殊路段，可适当降低标准，但路面宽度不得低于4.5米；将农村公路向进村入户延伸，完成1.3万公里20户以上通组公路建设任务，路面宽度原则上应达到4.5米以上，每年确保完成4000公里。
从今年开始，我省将每年建成1万公里美丽农村路，每个县有一条示范县道，每个乡镇有一条示范乡道，每个村有一条示范村道，并鼓励连网成片、产业融合，助推美丽农村路经济带建设。加快推进“四好农村路”示范创建由县市向乡镇延伸，每年创建一批示范县和示范乡镇。
探索推行农村公路“路长制”等管养模式，实现“县有路政员、乡有监管员、村有护路员”。
破解干线公路融资难题
11个市州探索“建养一体化”
根据《方案》，3年内，我省在干线公路上将重点实施主通道扩容工程、国省道提升工程和集疏运完善工程，打造高品质的国省干线公路网。到2020年，全省二级及以上公路里程突破3.6万公里，实现全省干线公路二级及以上公路比重达80%以上。
干线公路建设最大的难题，是地方政府资金短缺，如何破解？
姜友生表示，我省积极推进“建养一体化”模式，鼓励以市县为单位，将纳入部省“十三五”国省干线公路项目库的项目，以及部省规划外、地方需求迫切且有明确资金来源的项目，采取“建养一体化”模式，通过分区域或分类别“打捆”招标。
今年上半年，在黄冈和荆州等市县启动“建养一体化”试点。目前，全省11个市州制定了“建养一体化”实施方案，8个市州政府已正式实施，落实社会资本投资144亿元，涉及一二级公路建设里程791公里。
重点实施四大工程
2020年初步建成武汉长江中游航运中心
湖北作为“水运大省”，在三年攻坚中将如何推动水运高质量发展？
姜友生表示，水运三年攻坚将重点实施四大工程，推进16项重点任务，确保2020年初步建成武汉长江中游航运中心。
航运中心枢纽功能区建设包括：改建阳逻港区进港专用公路，打通阳逻港区进港铁路，拓展阳逻港区综合保税园区功能，做强武汉航运交易所，建设阳逻航运产业总部区。
畅通长江、汉江等高等级航道包括：重点推进长江“645”工程，完成汉江枢纽通航设施建设，破解汉江航道瓶颈制约，推动高等级航道干支成网。
多式联运方面，建设阳逻港区集装箱铁水联运示范工程，以及棋盘洲港区集装箱公铁水联运示范工程，扩展集装箱江海直达航线，提高三峡枢纽翻坝转运能力。
绿色航运方面，重点实施港口船舶污染防护工程，到2020年，各市州完成港口和船舶污染物接收和转运处置设施建设，不再让污染物直接排入江河。
（作者： 编辑：王会）
