前几天网络上有一张动图流传甚广显示的是中国高铁里程从无到有从落后到遥遥领先的全过程而且这个数字还在飞速增长引得中外网友纷纷为中国高铁打CALL 毫无疑问高铁已经成为中国铁路的骄傲是中国走向世界的闪亮名片而这一切改变都要得益于中国铁路人40年的砥砺奋斗 从1978到2018中国铁路建设都经历了什么？从以下几个关键词中我们也许可以找到答案
关键词之一：1978 1978年是中国铁路改革开放的起点那一年全国铁路营业里程为5.17万公里电气化铁路1030公里高速铁路里程为0 那时候中国铁路的物资和技术基础都是相对薄弱的以此为起跑线中国铁路开始了大规模的建设
1978年接轨铺通的枝柳铁路
40年后—— 截至2017年底中国铁路营业里程达12.7万公里其中高速铁路2.5万公里位居世界第一电气化铁路8.7万公里铁路电气化率和复线率分别居世界第一和第二位无论是在数量还是质量上中国铁路都发生了翻天覆地的变化
“超级”二字的含义首先在于工程难度和与之相匹配的高科技装备 比如京九铁路的建设它是当时国内仅次于三峡工程的第二大工程享有数个中国铁路建设之最
衡广复线关键工程大瑶山隧道
“超级”二字的含义还在于铁路建设者的坚定决心和付出的艰苦卓绝的努力 比如上世纪80年代数千名建设者冒着生命危险5年先后战胜94次塌方和39次涌水打通衡广复线大瑶山隧道他们的拼搏精神与科技进步结合在一起释放出巨大的能量
南昆铁路清水河大桥 这样的例子数不胜数——途经瀚海戈壁和四大风区的兰新复线地质复杂程度前所未有的南昆铁路完成穿越秦岭壮举的西康铁路还有震惊世界的高原彩虹青藏铁路…… 中国目前还有数个在建的超级工程一代代铁路建设者书写的壮丽篇章还在继续
进入20世纪80年代中国铁路运力紧张多地电厂严重缺煤成为制约国民经济发展的瓶颈 在这样的背景中1988年中国第一条重载铁路——大秦铁路开通运营并于1992年实现全线贯通
在中国铁路建设史上大秦拥有当时多个中国第一它是中国——第一条开行重载单元列车的铁路第一条一次建成的双线电气化铁路第一条装运卸同步建成的运煤铁路简而言之它是中国第一条现代化重载铁路 2007年大秦铁路实现煤炭年运量3亿吨创造了当时世界一条铁路年运量的最高纪录2011年大秦铁路实现年运量4.4亿吨第六次刷新“单条铁路年运量”纪录2018年大秦铁路日运量达到136.6万吨创下历史最好成绩
大秦铁路与其他重载铁路——瓦日铁路、唐呼铁路等一起创造了中国重载铁路的奇迹为经济社会发展不断注入动力
家喻户晓的青藏铁路于2006年7月1日全线通车它是世界上海拔最高线路最长的高原铁路格尔木至拉萨段全长1142公里其中960公里的线路在海拔4000米以上 青藏铁路的建设是当时世界上公认的“极限挑战”在建设过程中建设单位坚持以人为本确保参建人员身体健康和生命安全他们依靠科技创新破解了高原冻土铁路工程难题建设了一条生态环保型铁路
青藏铁路精神也因此被人铭记——挑战极限，勇创一流 2016年青藏铁路开通运营10周年10年间青藏铁路累计运送旅客1.15亿人次青海省GDP由641亿元增长到2417亿元西藏自治区GDP由342亿元增长到1026.39亿元年均增速保持10％以上 青藏铁路是一条神奇的天路是高原百姓的团结路、致富路、幸福路
京津城际铁路是世界第一条设计时速350公里的高铁自2008年8月1日开通运营之日起就承载了全中国乃至世界的目光开通10年来它一直是众多外国政要来华体验高铁的首选 2011年6月30日全长1318公里的京沪高铁通车运营它的设计时速为350公里是世界一次建成线路最长标准最高的高速铁路
复兴号列车驶出北京南站
随后的一年哈大高铁、京广高铁相继开通运营前者是世界第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路后者被誉为中国高铁网的南北“脊梁” 高铁的通车运营有力推动了沿线的经济社会发展从此中国高铁建设步入快车道截至2017年底“四纵四横”高铁网提前建成运营 2017年9月21日复兴号中国标准动车组在京沪高铁上实现时速350公里商业运营中国成为世界高铁商业运营速度最高的国家
广深港高铁香港段开通运营 2018年9月23日广深港高铁香港段开通运营从香港可坐高铁直达内地44座城市香港与内地的联系更加紧密 从2008年京津城际铁路通车算起中国高铁已经走过了10年时间从无到有从追赶到领跑中国高铁书写了一段非常励志的故事这个故事未完待续
中国铁路建设的未来有一张美好的蓝图—— 到2020年全国铁路营业里程将达到15万公里左右基本覆盖20万人口以上城市其中高铁3万公里左右覆盖80%以上的大城市中西部（含东北三省）铁路达11.2万公里左右复线率和电气化率分别达到60%和70%
到2025年中国铁路网规模达到17.5万公里左右其中高铁3.8万公里左右到2035年率先建成发达完善的现代化铁路网为基本实现社会主义现代化提供强大运输保障进而使中国铁路成为社会主义现代化强国的重要标志和组成部分 改革开放40年中国铁路建设硕果累累神州大动脉变得更加有力老百姓出行变得更加便捷继往开来中国铁路的明天一定会更美好
（作者： 编辑：贾方）
