湖北日报全媒记者 雷闯
回家的选择，发生变化
1.01亿人次！11日召开的全省春运工作电视电话会议透露，今年春运，我省预计发送旅客1.01亿人次，与上年春运持平，几近所有湖北人外出两次。
省春运领导小组副组长、省交通运输厅厅长何光中介绍，今年春运从2月1日开始，至3月12日结束，共计40天。据预测，铁路发送旅客2438万人次，民航183.6万人次，同比分别增加4.1%和8%；道路发送旅客7500万人次，水路15.6万人次，同比分别下降4.3%和18.4%。数字透露出运输结构的悄然变化：铁路、航空客流继续增加，而道路和水运同比下降。
尽管道路发送旅客下降，但高速公路的车辆量却在增加。春运期间，全省高速路网交通流量将突破4800万辆，同比增加增加20%，日最高峰流量可能接近200万辆，是平时的2倍以上。
“航空平民化、高铁一体化、私家车普及化，是春运运输结构发生变化的主要原因。”相关交通人士分析，随着生活水平的提高，越来越多的旅客乘坐飞机；而铁路路网越织越密、速度越来越快，成为越来越多出行的优先选择。眼下，全国高速铁路里程超过2.2万公里，从武汉出发，2-6小时便可以抵达全国主要大城市。
中国铁路武汉局集团有限公司总经理庄河介绍，今年春运期间，武汉局增开105对列车，其中高铁（动车）达84对，铁路70%的旅客将由高铁（动车）运输。
局部时段仍将一票难求
据了解，随着运能的提升，春运运能紧张局面逐年缓解，但面对越来越汹涌的回家人流，一些时段将依然一票难求。
与往年相似，春运前期、后期的学生流、探亲流、务工流、旅游流相互叠加，可能会导致我省局部地区、局部时段和线路客流量激增；高速公路车春节免费通行，流量剧增，保畅通任务艰巨。如果春运期间遭遇恶劣天气，一定时段时出行将变得艰难。
中国铁路武汉局集团有限公司相关人士介绍，2月10日前，武汉到北京、上海、广州、郑州等大城市还有不少余票，但发往成都、重庆地区的票已全部售完。预计春节前，进川线路和武汉发往省内城市的车票会十分紧张；节后，预计从正月初三（2月18日）开始会出现客流高峰，北京、上海、广州等大城市将会呈现一票难求局面。
如何让旅客走得了、走得好？
何光中表示，将鼓励各地探索公铁联运、空铁联运、空巴联运等联运模式，地铁、公交加密重点线路，延长收班时间，开行夜行公交，提升“最先和最后一公里”的出行效率，做好旅客衔接疏运。同时，交通部门还将对全省道路、车站码头、服务区等春运重点风险点进行拉网式排查，及时整改风险隐患，严禁各种交通工具、人员“带病运行”；对长途班线、旅游包车、危险品运输等重点领域，开展明察暗访和专项整治。
出行人多，如何保障服务？
庄河表示，春运期间，武汉局将开设2000多个人工售票窗口，769台自助售取票机，对学生、农民工等重点人群送票上门。推进火车“厕所革命”，检修火车上270多个厕所，进一步提升乘车环境。
省交通运输厅相关负责人也表示，各车站要增设购票窗口、延长售票时间，完善网络购票，收费站、高速公路服务区要为过往司乘提供线路指引、热水供应、信息咨询等便民服务。
据介绍，我省车站码头机场将进一步服务好军人、老人、残疾人等重点人群，枢纽场站将设立老弱病残孕旅客候车区和医疗服务点。客流较集中的乡镇，有关部门将设立“民工疏运联系点”，服务务工农民。
（作者： 编辑：唐芳）
