图为共享单车无序停放在街头比比皆是
图为共享单车专用停车位占据了盲道
楚天都市报记者 陈凌墨 张吉晴 满达 实习生 陈翔宇 朱丹丹
2016年，武汉正式开启了共享单车时代，市民出行的最后一公里难题得到了有效缓解。然而，共享单车带来的乱停乱放、挤占人行道等问题也随之而来。如何让共享单车便民不扰民，值得所有人思考。
乱象
共享单车频占人行道
专设停放点却“少车问”
9日，楚天都市报记者来到欢乐大道与杨园南路的交叉路口，道路一侧的人行道上，停满了共享单车，粗略估计差不多有上千辆，部分车辆横七竖八地歪在一起。
再往前行不久，原本4米宽的人行道，被共享单车占得只剩下不足一米。而在不远处的铁机路地铁站点，近5米长的共享单车停放点内，却仅停放有一台单车。
另一路记者在地铁王家湾站点L出口看到，虽然出口处设有非机动车停放点，但是共享单车的数量远超停放点的容量，不少单车就停在旁边仅有一米多宽的人行道上，而地铁站背面的非机动车停放点，则是空无一辆车。“每天早上，工作人员都要去搬开停在地铁入口处的共享单车，否则，晚一会儿的话门都被堵了。”地铁王家湾站的值班站长杨龙介绍，该站地处闹市区，客流大，停在入口处的共享单车数量也多，不仅增加了站务人员的工作压力，也增加了安全隐患，“一旦入口处违停的车辆太多，如果站内发生紧急事故，乘客疏散不及时会很危险。”
停车位竟划在盲道上
为了规范共享单车停放，城管部门在市区施划了共享单车停车位。不过，记者探访发现，有的停车位竟划在了盲道上。
昨日中午，记者在武汉动物园北门左侧的人行道上，看见多个用白线划的共享单车停车位。每个长约10米，还有数字编号。记者注意到，编号为0505和0506的停车位，竟将黄色的盲道圈在了里面。
在动物园路的多处盲道上，并没有标划停车位，却整齐停放着共享单车。附近居民称，是共享单车公司人员将车摆放在该处的。
此外，在徐东大街与团结大道交会处附近、徐东大街地铁徐东站旁、江岸区一元路与胜利街交会处附近，均出现共享单车停靠点占据盲道的现象。
企业回应
已投入千人上路管理
对于共享单车乱停放问题，摩拜单车的相关负责人表示，部分路段的情况已经得到了改善，“经过观察，只要是停车位充足、规划合理路段，大部分人都会合理停放。”
对于乱停乱放的行为，他们也很无奈，“目前我们已经通过智能手段，在沿江大道、东湖绿道沿途非驿站区域、长江大桥等地设置了禁停区，如果用户在禁停区停车，会马上收到系统发送的短信提醒，劝其移步到规定地方，否则会面临信用处罚。”
除了智能停车管理，相关共享单车公司表示，每天有上千人在路上进行网格化管理。ofo相关负责人介绍，目前有1060人左右在武汉街头进行日常维护，负责修车和车辆摆放。
ofo的这位负责人表示，从企业角度出发，希望城市能够完善慢行交通配套设施，如自行车道的规划、新增更多停放点等，同时加强宣传，倡导市民文明骑行，有序停放。
委员声音
“解决乱停问题，很大程度上取决于用车人”
“共享单车为市民出行带来极大的便利，也给城市管理带来不小的挑战，除了考验管理者智慧，更考验一座城市的文明。”今年武汉市两会上，武汉市政协委员邝远平再为治理共享单车乱象提建议。
在去年的武汉市两会上，邝远平就递交了一份关于规范共享单车管理运营机制的建议。他提出，应尽快完善制度，尽快出台关于共享单车管理办法，引导共享单车行业健康有序发展；同时，利用“互联网+交通”，实现单车数据的共享，为缓解交通拥堵加强交通管理提供参考。
昨日，邝远平在接受楚天都市报记者采访时说，在去年提案办理过程中，武汉市交委、交管、城管等相关部门都与他进行了沟通，他也看到武汉在共享单车管理方面的努力，比如，出台了共享单车管理办法、控制共享单车总量、约谈并引导共享单车企业加强停车管理，以及将共享单车停放秩序纳入大城管考核等。
邝远平也关注到，在主城区的一些地方，特别是公交站点及地铁站点附近，共享单车乱停乱放、阻碍交通的现象还比较严重。他认为，一方面，政府职能部门应进一步加强管理，企业在管理方面也应投入更多；另一方面，广大市民在享用共享单车带来便利的同时，也做到按规定停放，做到文明用车停车。“这一年来，我特别关注共享单车的管理，我在澳大利亚的悉尼等城市发现，中国的共享单车已经走向国际，那里的停车却非常规范，几乎没有乱停乱放现象。这说明共享单车的乱停问题，很大程度上取决于我们每一个用车的人，是一个城市整体文明的体现。”邝远平说。
主管部门
将全面推行电子围栏管理
据了解，目前武汉市共有3家营运正常的共享单车企业，分别为摩拜单车、ofo小黄车和哈罗单车，总量共计约70万辆，注册用户数共约800万人。针对共享单车“野蛮生长”、无序发展的现象，2017年以来武汉市采取了一系列措施——在严格控制投放总量的同时，增加非机动车停放区位，去年施划1.5万个停车区位，可以容纳40多万辆单车。
记者从主管部门了解到，武汉将全面推行共享单车电子围栏管理，要求共享单车经营企业必须统一采用电子围栏技术，加强停放秩序的规范管理；并将制订出台共享单车停放负面清单；根据道路状况，划定禁投禁停区域，如安全通道、救护通道、消防通道、盲道、绿化带、军事禁区、地铁出入口、公交站点、医院、学校通道等；规范企业行为，纳入对共享单车企业的考核，落实好的实行加分，否则扣分，作为优胜劣汰的重要依据。
同时，大力开展文明租用共享单车宣传引导；进一步督促企业严格落实投放规模；在地铁进出站口、车站、码头、学校、医院、商圈、景点周边等重点部位以及人流量大的区域安排专人守控，按要求保证单车有序停放；建立健全共享单车运营管理维护机制，在全市各条主次干道配备与车辆投放规模相适应的巡查人员，发现问题及时处理。
（作者： 编辑：周喆宇）
