天河机场T3航站楼效果图

天河机场T3航站楼施工现场

　　楚天都市报讯 记者陈军 通讯员李虎 郭浩 实习生何亚男 摄影：记者魏铼

　　编者按

　　国庆小长假期间，当人们沉浸在欢乐祥和的气氛之中时，可曾想到，在我省重点工程建设工地，建设者们在挥汗奋战？这些工程，建成后不仅将对湖北发展产生明显的拉动作用，还将深刻影响我们的生活。

　　为告诉读者工程进展，展现建设者的风貌，近来本报派出多路记者深入重点工程建设现场，触摸火热一线，并于今起推出“辉煌65年·走进重点工程”系列报道，敬请关注。

　　这个国庆黄金周，中铁十一局的张艺将在工地上度过。与他一样，上千建设者节日坚守在施工一线，为武汉天河机场三期工程建设做贡献。

　　天河机场三期工程总投资超过400亿元，是全省“头号重点工程”。昨日记者走进施工现场探访了解到，该工程首条地铁隧道已于上月贯通，第二跑道将提前至明年6月投用。

　　星河璀璨，凤舞九天。造型如楚凤的天河机场三期工程，正在舒展双翼，准备起飞。

　　第二跑道提早到明年6月启用

　　昨天，伴随着飞机起降的轰鸣声，天河机场三期工程飞行场道区建设工地上，挖土机不停挥舞“铁胳膊”，运输车不停奔跑，上千人紧张地忙碌着。他们仿佛与时间赛跑，演绎着“施工交响曲”。

　　现场施工人员告诉记者，飞行场道区7个标段各自进行土方填筑、地基强夯等工作。飞行场道区土石方工程总量约3000万方，目前累计完成土石方1500万方，总工程量完成过半。

　　“未来，这里将呈现一条国内最高等级的跑道，可供世界最大客机——空客A380起降。”陪同探访的天河机场建设指挥部有关负责人说，正在建设的机场第二跑道长3600米、宽60米，配套建设的还有2条（南北）平行滑行道，连接2100米外的第一跑道。投用后，本场起降的飞机，可自由“穿行”于两个跑道。

　　该负责人介绍，根据设计，天河机场现有跑道高峰时间每小时最多可起降飞机30架次，目前实际起降量已达到33架次。跑道容量到顶，航班时刻紧张，难以应对天河机场持续增长的旅客吞吐量。

　　在此背景下，天河机场第二跑道启用时间由原计划的明年底前，改为明年6月。湖北机场集团负责人称，第二跑道投用后，每小时起降和保障航班架次将实现翻番，大大缓解武汉空港容量不足的问题。

　　地铁机场线首条隧道贯通

　　赶工期的不止是第二跑道。上月22日，天河机场三期工程首条地铁隧道正式挖通，比原计划提前8天。

　　在天河机场三期工程共建基坑内，武汉地铁机场线站房混凝土“骨架”已经完成。据了解，武汉地铁机场线，又名2号线北延长线，南起2号线金银潭站，北抵天河机场站。其中，天航区间贯穿天河机场下方，与T3航站楼、汉孝城铁、机场交通中心共用基坑。

　　上月22日，一台直径6.28米的盾构机，缓缓破墙而出，全长1.6公里的机场线天航区间（航空总部站至天河机场站）左线正式挖通。

　　在机场线站房，中铁十一局武汉地铁机场站项目部副总工张艺对记者介绍，天航区间右线有望于本月中旬挖通，天河机场站以北的2.4公里区间，左右两线正分别进行盾构施工。在一个标段投入4台盾构机，如此“豪华阵容”在武汉的所有地铁项目中绝无仅有，成为武汉机场三期建设提速的有力保障。

　　“今年春节也只休息了3天，这个国庆节又要在工地上度过了。”来自陕西的张艺笑着说，经常在天河机场坐飞机，希望天河机场三期工程早点建成，这样飞向全国就更方便了。

　　与张艺一样，上千建设者坚持战斗在施工一线。今年4月1日，首台盾构机入地始发，线路下穿机场高速、天然气管道、水塘及环形道桥基坑等复杂地形，经过5个多月的紧张施工，最终在天河机场站南端出洞，比原计划提前了8天。

　　武汉地铁集团机场线现场项目经理王锋介绍，天河机场站主体结构预计在今年底完工，地铁机场线有望在2017年底开通试运营。届时，武汉三镇将全部通过地铁与机场连通。

　　地铁城铁航空将实现无缝对接

　　今年45岁的农民工何师傅来自孝感，去年跟随施工队来到天河机场三期建设工地。他兴奋地说，汉孝城际铁路就从我干活的地下穿过，等通车后，从孝感就能乘坐火车到机场了，感觉自己在给家乡人做好事。

　　记者从天河机场建设指挥部获悉，容纳地铁、城铁5条隧道的共建基坑上，将建起机场交通中心、T3航站楼两大核心建筑。按照工程进度，航站楼和交通中心的地上部分将在明年初开始全面施工。

　　现场施工人员介绍，建成后，机场交通枢纽将分成三层，地下一层是城铁、地铁的站台层，地面层则是社会车辆停靠层，地上一层则是航站楼和交通枢纽中心的所在地。

　　据了解，城铁、地铁的站台层会聚于共建基坑内，天河机场站台为地下两层岛式车站，总建筑面积两万余平方米。天河机场站通过地面交通中心与T3航站楼对接。同时，车站刚好与汉孝城际铁路车站平行，地铁、城铁将通过地下站厅实现无缝换乘，市民可通过轨道交通直达机场。

　　“目前在上海虹桥机场换乘，乘客需走1公里左右，而武汉T3航站楼建成后，乘客出了地铁，只需走93米就能进入航站楼。”武汉天河机场有关人士称，该项目一旦建成，地铁、城铁、公交将实现“垂直换乘”，成为全国机场中最为便捷的换乘枢纽。